奧迪A3發動機
奧迪 A3 是一款緊湊型家用車，有多種車身款式可供選擇。 該車配備豐富，外觀宜人。 該車使用了多種動力總成。 使用的所有發動機都具有良好的動力性能，能夠在城市和其他地方提供舒適的駕駛。
簡短描述 奧迪 A3
三門掀背車奧迪A3於1996年問世。 它基於 PQ34 平台。 該車配備了安全氣囊、穩定係統和氣候控制系統。 3 年對奧迪 A2000 進行了重新設計。 該車在德國的發佈於 2003 年結束，在巴西，該車繼續下線直到 2006 年。
第二代於 2003 年在日內瓦車展上亮相。 最初，該車僅在三門掀背車的後部出售。 2008 年 2008 月，出現了五門版本。 自 3 年以來，車主有機會在敞篷車後座上購買奧迪。 奧迪 AXNUMX 汽車經過多次重新設計，發生在：
- 2005年；
- 2008年；
- 2010年。
2012年3月，第三代奧迪A2012在日內瓦車展上亮相。 這輛車有一個三門掀背車的車身。 該車於24年2013月開始生產，同年XNUMX月XNUMX日開始銷售。 該車的五門版在巴黎車展上亮相。 它於 XNUMX 年開始銷售。
26 年 27 月 2013 日至 3 日，奧迪 A2013 轎車在紐約發布。 同年3月底開始銷售。 2017 年 XNUMX 月，奧迪 AXNUMX 敞篷車在法蘭克福車展上亮相。 第三代的重新設計發生在 XNUMX 年。 這些變化影響了汽車的前部。
各代汽車發動機概述
奧迪 A3 使用範圍廣泛的動力總成。 它包括汽油、柴油和混合動力發動機。 所有發動機都能夠提供城市運行所需的動力。 您可以在下表中了解使用過的功率單元。
動力單元奧迪A3
| 汽車模型 | 安裝的引擎 |
|---|---|
| 1代（8L） | |
| A3 1996 | 愛荷華 前十字韌帶 APF AGN APG 急性心力衰竭 ASV AGU 供應 ARX 管理資產 品質保證 愛奇藝 APP 阿里 自動查詢 年增長率 ALH |
| A3 改裝 2000 | 他有 Bfq AGN APG AGU 供應 ARX 管理資產 品質保證 愛奇藝 APP 阿里 自動查詢 年增長率 ALH ATD 斧頭 急性心力衰竭 ASV ASZ |
| 第二代（2P） | |
| A3 2003 | 背景單元 瘋牛病 BSF CCSA BJB 北卡 BXE BLS BKD更多 軸心 BLR BLX BVY BDB BMJ BUB |
| A3 改裝 2005 | 背景單元 瘋牛病 BSF CCSA BKD更多 軸心 BLR BLX BVY AXX BPY BWA 出租車 CCZA BDB BMJ BUB |
| A3 2nd 改款 2008 敞篷車 | 苯扎比 CDAA 出租車 CCZA |
| A3 2nd 改裝 2008 | CBZB 華僑城 CMSA 比特幣 苯扎比 CDAA AXX BPY BWA CCZA |
| 3代（8V） | |
| A3 2012款兩廂 | CYB 中關村協會 日本化學工業協會 中國JSB 華潤金融中心 中國路橋 CRLB 克魯阿 |
| A3 2013 轎車 | 中信寶 日本化學工業協會 中國JSB 華潤金融中心 中國路橋 CRLB 克魯阿 |
| A3 2014 敞篷車 | 中信寶 日本化學工業協會 中國JSB |
| A3 改裝 2016 | 中科院 捷克環境局 重慶市人民政府 CHZD DADA 數據庫數據庫 DDYA DBGA 德佳 CRLB 杯子 中南 |
流行電機
在第一代奧迪 A3 上，AGN 動力單元廣受歡迎。 它有一個鑄鐵缸體。 電機對澆注汽油的質量並不異想天開。 其資源量超過330-380萬公里。
在第二代中，柴油和汽油 ICE 都很流行。 AXX 發動機的需求特別高。 這麼長時間沒有使用電機。 它是該公司其他幾個動力總成的基礎。
BUB 是最強大的引擎之一。 該發動機有六個氣缸，容積為 3.2 升。 動力單元配備了Motronic ME7.1.1供電系統。 發動機資源超過270萬公里。
第三代奧迪 A3 以對環境的最大尊重而誕生。 因此，所有笨重的內燃機都從發動機艙中取出。 最強大和最受歡迎的是 2.0 升 CZPB。 發動機以米勒循環運行。 電機配備組合式 FSI + MPI 供電系統。
第三代奧迪A3和1.4升CZEA發動機很受歡迎。 它的動力足以讓汽車在城市條件下舒適地運行。 同時，發動機表現出高效率。 ACT 系統的存在允許您在低負載期間關閉一對氣缸。
奧迪A3選什麼發動機比較好
第一代奧迪A3中，推薦選擇搭載AGN發動機的車型。 電機擁有巨大的資源，不會為頻繁出現的問題而煩惱。 發動機的普及消除了尋找備件的困難。 同時，AGN 足夠活潑，可以在城市中舒適地移動。
另一個不錯的選擇是配備 AXX 發動機的奧迪 A3。 電機擁有良好的資源，但需要及時維護。 否則，會出現漸進式 maslozher。 因此，在選擇帶有AXX的汽車時，需要進行仔細的診斷。
對於喜歡高速和動態駕駛的車迷來說，唯一正確的選擇是配備 BUB 發動機的奧迪 A3。 六缸單元產生 250 馬力。 購買帶有BUB的汽車時，車主要做好油耗非常高的心理準備。 動態駕駛期間使用過的內燃機的油耗也可能非常高。
對於想要更新、動力更強的車主來說，搭載CZPB發動機的奧迪A3是最佳選擇。 電機滿足所有環境要求。 它190馬力的功率對於大多數車主來說已經足夠了。 CZPB在運作上樸實無華。 同時，只加優質燃油很重要。
對於關注污染的人來說，搭載CZEA發動機的奧迪A3是最佳選擇。 電機非常經濟。 內燃機具有關閉兩個氣缸的能力，這減少了低負載時燃燒的燃料量。 同時，動力裝置非常可靠，如果維護得當，不會出現意外故障。
發動機的可靠性及其弱點
最可靠的引擎之一是 AGN。 它很少有嚴重的損壞。 電機的弱點主要與其相當大的年齡有關。 350-400萬公里後出現的問題：
- 噴嘴污染；
- 油門楔入；
- 浮動轉彎；
- 真空調節器損壞；
- 曲軸箱通風系統的污染；
- 傳感器故障；
- 怠速振動的出現；
- 小油壺；
- 發射難度；
- 運行過程中的敲擊聲和其他外來聲音。
第二代發動機不如早期發動機可靠。 他們的安全邊際已經減少，設計變得更加複雜，並且增加了更多的電子設備。 因此，例如，里程相對較高的 AXX 動力裝置會出現一些故障：
- 大型加油機；
- 失火；
- 煙灰形成；
- 活塞幾何形狀的改變；
- 相位調節器的故障。
配備BUB發動機的汽車通常由喜歡運動型駕駛風格的車主使用。 這會給電機帶來很大的負載並導致過度磨損。 因此，氣缸蓋的元件被破壞，壓縮下降，油耗增加並且出現機油冷卻器。 發動機有一個用於兩個泵的奇特冷卻系統。 它們經常發生故障，從而導致內燃機過熱。
CZPB 發動機是最近生產的，但即使是很短的時間也能證實其高可靠性。 它沒有“幼稚”的問題或明顯的設計錯誤計算。 電機的弱點是可變排量油泵。 水泵也表現出可靠性不足。
CZEA 發動機的主要問題是雙缸停用系統。 它會導致凸輪軸的不均勻磨損。 CZEA 塑料泵容易發生洩漏。 過熱後，發動機開始出現燃油燃燒器。
動力裝置的可維護性
第一代奧迪A3的動力單元具有良好的可維護性。 他們的鑄鐵氣缸體需要進行鏜孔。 在銷售中很容易找到庫存活塞維修套件。 電機有很大的安全邊際，所以在資本之後他們得到的資源接近於原來的。 第二代汽車的發動機具有類似的功能，但可維護性稍差。
第三代奧迪 A3 的動力裝置擁有精密的電子設備和並非專為維修而設計的設計。 引擎被正式認為是一次性的。 如果發生嚴重故障，將它們更改為合同更有利可圖。 小問題很容易解決，因為有相當多的汽車零件在售。
調整引擎奧迪A3
所有奧迪 A3 發動機都在某種程度上被環境標準從工廠“扼殺”。 第三代汽車尤其如此。 芯片調諧可讓您充分發揮發電廠的潛力。 如果結果不成功，總有機會將固件恢復為出廠設置。
芯片調諧允許您僅增加原始功率的 5-35%。 為了獲得更重要的結果，需要對電機的設計進行干預。 首先，推薦使用渦輪套件。 隨著深度調整，活塞、連桿和動力裝置的其他元件都需要更換。
