阿爾法羅密歐雙火花發動機
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阿爾法羅密歐 Twin Spark 系列汽油發動機於 1986 年至 2011 年生產，在此期間獲得了大量型號和改裝。
阿爾法羅密歐 Twin Spark 4 缸汽油發動機生產於 1986 年至 2011 年，安裝在從小型 145 到行政 166 的幾乎所有阿爾法車型上。基於 TS 系列裝置，對 JTS 發動機系列的首次改進引擎被創建。
內容：
- 第一代
- 第二代
第一代阿爾法羅密歐雙火花發動機
1986 年，全新 Twin Spark 系列的 75 升發動機在阿爾法羅密歐 2.0 上首次亮相。 這是當時非常先進的裝置，採用多點燃油噴射、帶所謂濕式襯套的鋁製氣缸體、正時鏈傳動裝置和帶有一對僅控制八個氣門的凸輪軸的鋁製氣缸蓋。 很快，由於工作體積更小 1.7 和 1.8 升的裝置，該系列得到了擴展。
這種裝置的主要亮點是每個氣缸有兩個蠟燭的點火系統，這不僅可以顯著提高燃料-空氣混合物的燃燒完全性，而且可以在經濟模式下運行發動機，但在非常差的混合物。 在第一代電機中，使用了兩個相同且對稱放置的蠟燭。
該生產線包括容積為 1.7、1.8 的動力裝置和兩種類型的 2.0 升發動機：
1.7 升（1749 立方厘米 83.4 × 80 毫米）
| AR67105（115 馬力/146 牛米） | 阿爾法羅密歐155 |
1.8 升（1773 立方厘米 84 × 80 毫米）
| AR67101（129 馬力/165 牛米） | 阿爾法羅密歐155 |
2.0 升（1962 立方厘米 84.5 × 88 毫米）
| AR06420（148 馬力/186 牛米） | 阿爾法羅密歐164 |
| AR06224（148 馬力/186 牛米） | 阿爾法羅密歐75 |
2.0 升（1995 立方厘米 84 × 90 毫米）
| AR64103（143 馬力/187 牛米） | 阿爾法羅密歐164 |
| AR67201（143 馬力/187 牛米） | 阿爾法羅密歐155 |
第二代阿爾法羅密歐雙火花發動機
1996 年，第二代 Twin Spark 發動機在阿爾法羅密歐 155 上首次亮相。 他們的設計有很大不同：有一個鑄鐵缸體、一個正時皮帶驅動器、一個用於 16 個氣門的鋁製汽缸蓋和一個進氣相移器（除了 ECO 之外的所有版本）。 容積為 1.8 和 2.0 升的改裝配備了 VLIM 進氣幾何變化系統，只有 1.4 和 1.6 升的較年輕的發動機沒有它，它們有一個傳統的歧管。
Twin Spark 系統也略有變化，兩個相同的對稱位置的蠟燭已經讓位於一對大小蠟燭，其中的主要蠟燭位於中心。 切換到 Euro 3 時，點火系統得到更新，出現了單獨的線圈。
第二條生產線包括四種型號的動力裝置，容積分別為 1.4、1.6、1.8 和 2.0 升：
1.4 升（1370 立方厘米 82 × 64.9 毫米）
| AR38501（103 馬力/124 牛米） | 阿爾法羅密歐 145、146 |
1.6 升（1598 立方厘米 82 × 75.6 毫米）
| AR67601（120 馬力/146 牛米） | 阿爾法羅密歐 145, 146, 155 |
| AR32104（120 馬力/146 牛米） | 阿爾法羅密歐 147、156 |
| AR37203（105 馬力/140 牛米） | 阿爾法羅密歐 147 ECO |
1.8 升（1747 立方厘米 82 × 82.7 毫米）
| AR67106（140 馬力/165 牛米） | 阿爾法羅密歐 145, 146, 155 |
| AR32201（144 馬力/169 牛米） | 阿爾法羅密歐 145, 146, 156 |
| AR32205（140 馬力/163 牛米） | 阿爾法羅密歐 145、156、GT II |
2.0 升（1970 立方厘米 83 × 91 毫米）
| AR67204（150 馬力/186 牛米） | 阿爾法羅密歐 145, 146, 155 |
| AR32301（155 馬力/187 牛米） | 阿爾法羅密歐 145, 146, 156 |
| AR32310（150 馬力/181 牛米） | 阿爾法羅密歐 147、156、GTV II |
| AR34103（155 馬力/187 牛米） | 阿爾法羅密歐166 |
| AR36301（150 馬力/181 牛米） | 阿爾法羅密歐166 |
