引擎 2RZ-E 和 2RZ-FE

Содержание

Техническиехарактеристики
在汽車上的適用性
運維特點

2年2.4月，豐田HIACE WAGON轎車開始搭載1989升四缸1RZ發動機。在開發序列號為 2 和 2 的 RZ 系列動力裝置時，使用了單一的技術平台。 XNUMXRZ 發動機的功率增加是通過增加燃燒室的體積和使用更大直徑的活塞來實現的。

1995 年，對 2RZ 發動機進行了改裝，使用了新的雙軸氣缸蓋，從而產生了 16 氣門的 2RZ-FE ICE。使用這種佈置可以顯著提高電機的功率和牽引特性。

2RZ-E 和 2RZ-FE 發動機的代碼幾乎包含有關動力裝置設計特點和類型的完整信息：

“2”為同一系列發動機的序號；
“R”是該系列的總稱，它決定了發動機的類型：帶正時鏈條驅動的直列四缸內燃機；
“Z”——汽油機的標誌；
“E”——內燃機動力系統的標誌：電子多點噴射；
“F”是氣缸蓋中氣門數量和凸輪軸佈局的標誌：每個氣缸 4 個氣門，標準的“窄”佈局，每個凸輪軸有一個鏈條傳動裝置。

Техническиехарактеристики

參數	值
生產廠家	豐田汽車公司
冰模型	2RZ-E，汽油	2RZ-FE，汽油
多年的發布	1989-2005	1995-2004
配置及氣缸數	直列四缸 (I4/L4)
工作體積，cm3	2438
缸徑/行程，毫米	95,0/86,0
壓縮比	8,8	9,5
每缸氣門數	2（1 個入口和 1 個出口）	4（2 個入口和 2 個出口）
配氣機構	鏈條，帶軸的頂部佈置 (SOHC)	鏈條，頂部佈置有兩個軸（DOHC）
氣缸點火順序	1-3-4-2
最大限度。功率，馬力/轉	120 / 4800	142 / 5000
最大限度。扭矩，N·m/rpm	198 / 2600	215 / 4000
電力系統	分佈式電子燃油噴射 (EFI)
點火系統	分銷商（分銷商）
潤滑系統	結合
冷卻系統	液體
推薦汽油辛烷值	無鉛汽油 AI-92 或 AI-93
與內燃機集成的變速器類型	5-st。手動變速器和4速。自動變速器
材質 BC/氣缸蓋	鑄鐵/鋁
按里程（近似值）、千公里的發動機資源	350-400

在汽車上的適用性

2RZ-E 發動機用於以下豐田車型：

海獅旅行車 08.1989/08.1995-08.1995/07.2003 和 XNUMX/XNUMX-XNUMX/XNUMX；
海獅帝豪 08.1995-07.2003；
海獅通勤 08.1998-07.2003。

2RZ-FE 發動機用於面向歐洲和北美市場的豐田汽車：

HILUX 08.1997-08.2001（歐洲）；
塔科馬 01.1995-09.2004（美國）

運維特點

在俄羅斯，2RZ-E 和 2RZ-FE 發動機非常罕見，因此很難找到關於它們的重要評論。在國內，在日本，這些發動機也沒有普及，儘管與序列號為 1RZ 的該系列的首批樣品相比，功率有所增加。這很可能是由於 2RZ 電機的振動水平增加，這與直列四缸的設計特點有關。在 2.7 升發動機系列的第三個樣品中，通過在 BC 頭部使用複雜的平衡機構消除了這個缺點，而在容積為 2.4 升的 ICE 中，豐田設計師沒有提供這種補償。