大眾 DACA 引擎
1.5 升大眾 DACA 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.5 升大眾 DACA 1.5 TSI 渦輪發動機於 2016 年首次推出，一年後開始安裝在高爾夫 7 和西雅特萊昂 3 等廣受關注的車型上。這種動力裝置有一個特別經濟的改裝，配備藍動指數。
EA211-EVO 系列還包括一個內燃機：DADA。
大眾 DACA 1.5 TSI 130 馬力發動機的技術特性。
| 準確體積 | 1498立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 130時 |
| 扭矩 | 200牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 74.5毫米 |
| 活塞行程 | 85.9毫米 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸，法案 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 在兩個軸上 |
| 渦輪增壓 | 高速列車 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升0W-20 |
| 燃料類型 | AI-98 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗 Volkswagen 1.5 DACA
以配備手動變速箱的 2018 年大眾高爾夫運動車為例：
| 城市 | 6.2升 |
| 軌道 | 4.4升 |
| 混合的 | 5.1升 |
其他製造商的類似電機：
雷諾 H4JT 標緻 EB2DTS 福特 M9MA 歐寶 A14NET 現代 G3LC 豐田 8NR-FTS BMW B38
什麼車裝DACA 1.5 TSI發動機
| 里昂 3 (5F) | 2018 – 2020 |
| 里昂 4（吉隆坡） | 2020 - 至今 |
| 高爾夫7（5G） | 2017 – 2020 |
| 高爾夫 8 (CD) | 2020 - 至今 |
| 高爾夫運動車 1（上午） | 2017 – 2020 |
DACA 的缺點、故障和問題
這些裝置剛剛開始安裝，關於它們可靠性的信息很少。
12.5 的壓縮比意味著僅使用昂貴的 AI-98 型汽油
發動機對燃油質量很挑剔，所以我們不提供
變幾何渦輪以前還沒有安裝在量產的汽油內燃機上
在國外的論壇上，他們抱怨電機在低速時運轉不平穩
