大眾CMTA發動機
3.6 升大眾 CMTA 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.6升大眾CMTA 3.6 FSI發動機是該公司於2013年至2018年生產的，僅安裝在我們市場上流行的第二代Tuareg跨界車上。 這個動力裝置本質上是CGRA指數發動機的變形版。
EA390 系列還包括內燃機：AXZ、BHK、BWS、CDVC 和 CMVA。
大眾 CMTA 3.6 FSI 發動機的規格
| 準確體積 | 3597立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 250時 |
| 扭矩 | 360牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵 VR6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 89毫米 |
| 活塞行程 | 96.4毫米 |
| 壓縮比 | 12 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在兩個軸上 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 4/5 |
| 示例資源 | 350 000 km |
CMTA 電機目錄重量為 188 kg
CMTA 發動機編號位於前部曲軸皮帶輪的左側。
油耗 大眾 3.6 SMTA
以配備自動變速器的 2013 大眾途銳為例：
| 城市 | 14.5升 |
| 軌道 | 8.8升 |
| 混合的 | 10.9升 |
哪些車搭載了CMTA 3.6 FSI發動機
| 途銳2（7P） | 2013 – 2018 |
CMTA 缺陷、故障和問題
該引擎避免了該系列的大部分兒童疾病，被認為是可靠的。
發動機的主要問題與進氣閥上積碳的形成有關。
在曲軸箱通風系統中，隔膜經常失效需要更換
在超過 200 公里的行駛中，正時鏈條經常伸展並開始發出嘎嘎聲
油位上升和閥蓋下的汽油味提示噴油泵洩漏
