大眾CHHA發動機
2.0 升 VW CHHA 2.0 TSI 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升渦輪發動機 VW CHHA 或高爾夫 7 GTI 2.0 TSI 於 2013 年至 2018 年生產，並安裝在德國關注的許多收費車型上，如高爾夫 GTI 或 Octavia RS。 帶有 CHHC 指數的全輪驅動奧迪 TT 有一個單獨版本的這種電機。
EA888 gen3系列包括：CJSB、CJEB、CJSA、CJXC、CHHB、CNCD和CXDA。
大眾 CHHA 2.0 TSI 發動機規格
| 準確體積 | 1984立方厘米 |
| 電力系統 | 金融服務指數+MPI |
| 冰電 | 230時 |
| 扭矩 | 350牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.8毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | 發佈時的 AVS |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在入口和出口處 |
| 渦輪增壓 | 原因是 20 |
| 倒什麼樣的油 | 5.7升0W-20 |
| 燃料類型 | AI-98 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 230 000 km |
根據目錄，CHHA 發動機的重量為 140 kg
CHHA發動機編號位於方塊與方框的交界處
油耗 內燃機 Volkswagen CHHA
以配備機器人變速箱的 7 VW Golf 2017 GTI 為例：
| 城市 | 8.1升 |
| 軌道 | 5.3升 |
| 混合的 | 6.4升 |
哪些車搭載了CHHA 2.0 TSI發動機
| 明銳 3 (5E) | 2015 – 2018 |
| 高爾夫7（5G） | 2013 – 2018 |
內燃機 CHHA 的缺點、故障和問題
電機的主要問題與可調油泵的故障有關。
由於發動機中潤滑油壓力的急劇下降，襯套可能會轉動
100萬公里後，這裡經常需要更換正時鏈條，有時還需要更換移相器
增壓壓力調節器V465需要每50公里左右進行一次調整。
水泵的塑料外殼經常因高溫而破裂和洩漏。
