大眾BSF發動機
1.6 升大眾 BSF 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.6 升 8 氣門大眾 1.6 BSF 發動機於 2005 年至 2015 年生產，並安裝在許多針對新興市場進行改裝的 VAG 車型上。 該電機通過較低的壓縮比和環保等級與不合邏輯的 BSE 區分開來。
EA113-1.6系列：AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
大眾 BSF 1.6 MPI 發動機的規格
| 準確體積 | 1595立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 102時 |
| 扭矩 | 148牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 77.4毫米 |
| 壓縮比 | 10.3 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 350 000 km |
BSF發動機編號位於前方，在內燃機與變速箱的交界處
油耗 大眾 1.6 BSF
以配備手動變速箱的 6 年大眾帕薩特 B2008 為例：
| 城市 | 10.5升 |
| 軌道 | 6.0升 |
| 混合的 | 7.6升 |
哪些汽車配備了 BSF 1.6 升發動機
| A3 2（8P） | 2005 – 2013 |
| 其他 1 (5P) | 2005 – 2013 |
| 里昂 2 (1P) | 2005 – 2011 |
| 托萊多 3 (5P) | 2005 – 2009 |
| 明銳 2 (1Z) | 2005 – 2013 |
| 球童 3 (2K) | 2005 – 2015 |
| 高爾夫 5 (1K) | 2005 – 2009 |
| 高爾夫 6 (5K) | 2008 – 2013 |
| 捷達5（1K） | 2005 – 2010 |
| 帕薩特 B6 (3C) | 2005 – 2010 |
| 途安1(1T) | 2005 – 2010 |
大眾 BSF 的缺點、故障和問題
這是一個簡單可靠的引擎，不會給車主帶來大問題。
浮速的原因是燃油泵濾網堵塞和漏氣
此外，點火線圈的裂紋和其觸點的氧化也經常在這裡發現。
仔細監測同步帶的狀況，當它斷裂時，氣門彎曲
長時間運行時，發動機經常因環和蓋的磨損而耗油。
