大眾BHK發動機
3.6 升 VW BHK 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.6 升大眾 BHK 3.6 FSI 發動機由該公司於 2005 年至 2010 年生產，並安裝在德國關注的兩款最著名的 SUV 上：圖阿雷格和奧迪 Q7。 這種用於手動變速箱的電機的改裝稱為 BHL。
EA390 系列還包括內燃機：AXZ、BWS、CDVC、CMTA 和 CMVA。
大眾 BHK 3.6 FSI 發動機的規格
| 準確體積 | 3597立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 280時 |
| 扭矩 | 360牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵 VR6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 89毫米 |
| 活塞行程 | 96.4毫米 |
| 壓縮比 | 12 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 一對鏈條 |
| 相位調節器 | 在入口和出口處 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.9升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 330 000 km |
根據目錄，BHK 發動機的重量為 188 kg
BHK 發動機編號位於前面，曲軸皮帶輪的左側。
油耗 Volkswagen 3.6 VNK
以配備自動變速器的 2008 大眾途銳為例：
| 城市 | 18.0升 |
| 軌道 | 9.2升 |
| 混合的 | 12.4升 |
哪些汽車配備了 BHK 3.6 FSI 發動機
| 途銳1（7L） | 2005 – 2010 |
| Q7 1(4L) | 2006 – 2010 |
BHK 的故障、故障和問題
大多數情況下，擁有這種發動機的車主抱怨油耗高。
內燃機冬季啟動困難是由於排氣系統中積聚冷凝水所致
曲軸箱通風會引發很多問題，其中的隔膜失效
由於進氣閥上會形成積碳，因此需要定期脫碳
點火線圈、正時鏈條和噴油泵在這裡並不是最重要的資源。
