大眾AXZ發動機
3.2 升 VW AXZ 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.2 升大眾 AXZ 3.2 FSI 汽油發動機於 2006 年至 2010 年生產，僅安裝在流行的 B6 帕薩特車型的全輪驅動改裝上。 許多人將這個 VR6 裝置與安裝在奧迪上的相同尺寸的 V6 發動機混淆了。
EA390 系列還包括內燃機：BHK、BWS、CDVC、CMTA 和 CMVA。
大眾 AXZ 3.2 FSI 發動機的規格
| 準確體積 | 3168立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 250時 |
| 扭矩 | 330牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵 VR6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 90.9毫米 |
| 壓縮比 | 12 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在入口和出口處 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 5.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 320 000 km |
根據目錄，AXZ 發動機的重量為 185 kg
發動機編號AXZ位於方塊與箱體的交界處
油耗 大眾 3.2 AXZ
以配備自動變速箱的 2008 大眾帕薩特為例：
| 城市 | 13.9升 |
| 軌道 | 7.5升 |
| 混合的 | 9.8升 |
哪些車搭載了AXZ 3.2 FSI發動機
| 帕薩特 B6 (3C) | 2006 – 2010 |
AXZ的缺點、故障和問題
車主的主要抱怨是相對較高的油耗
由於排氣系統中的冷凝水積聚，發動機在冬季可能無法啟動
很多問題都與曲軸箱通風有關，通常在這裡更換隔膜
需要定期脫碳，排氣閥很快就會長滿煙灰
點火線圈、噴射泵、正時鏈條和張緊器以資源匱乏著稱
