大眾DKZA發動機
2.0 升 DKZA 或斯柯達 Octavia 2.0 TSI 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0升大眾DKZA渦輪發動機自2018年開始由德系關註生產，搭載於Arteon、Passat、T-Roc、Skoda Octavia、Superb等熱門車型。 該裝置以組合燃料噴射和米勒的經濟循環操作而著稱。
EA888 gen3b 系列還包括內燃機：CVKB、CYRB、CYRC、CZPA 和 CZPB。
VW DKZA 2.0 TSI 發動機技術參數
| 準確體積 | 1984立方厘米 |
| 電力系統 | 金融服務指數+MPI |
| 冰電 | 190時 |
| 扭矩 | 320牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.8毫米 |
| 壓縮比 | 11.6 |
| 冰特性 | 米勒循環 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在兩個軸上 |
| 渦輪增壓 | 原因是 20 |
| 倒什麼樣的油 | 5.7升0W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，DKZA 發動機的重量為 132 kg
DKZA引擎編號位於方塊與方框的交界處
油耗 內燃機 Volkswagen DKZA
以配備機器人變速箱的 2021 斯柯達明銳為例：
| 城市 | 10.6升 |
| 軌道 | 6.4升 |
| 混合的 | 8.0升 |
哪些車型搭載了DKZA 2.0升發動機
| A3 3（8V） | 2019 – 2020 |
| 第 2 季度 1（正式版） | 2018 – 2020 |
| 阿特卡 1 (KH) | 2018 - 至今 |
| 里昂 3 (5F) | 2018 – 2019 |
| 里昂 4（吉隆坡） | 2020 - 至今 |
| 塔拉科 1 (KN) | 2019 - 至今 |
| Karoq 1（現在） | 2019 - 至今 |
| 科迪亞克 1 (NS) | 2019 - 至今 |
| 明銳 4 (NX) | 2020 - 至今 |
| 精湛 3 (3V) | 2019 - 至今 |
| 阿特昂 1 (3H) | 2019 - 至今 |
| 帕薩特 B8 (3G) | 2019 - 至今 |
| 途觀 2 (AD) | 2019 - 至今 |
| 霸王 1 (A1) | 2018 - 至今 |
DKZA的缺點、故障和問題
該動力裝置最近出現，其故障統計數據仍然很少。
電機的弱點是水泵的短壽命塑料外殼。
閥蓋的前部經常會漏油。
在非常動態的行駛中，VKG 系統無法應對，機油進入進氣口
國外論壇經常抱怨GPF微粒過濾器有問題
