大眾ABU發動機
在 90 年代初期，EA111 發動機系列補充了新的動力裝置。
描述
大眾 ABU 發動機生產於 1992 年至 1994 年。 它是一款汽油直列四缸吸氣發動機，容積為1,6升，功率為75馬力。 扭矩為 126 Nm。
安裝在汽車上：
- 大眾高爾夫 III /1H/ (1992-1994);
- 風 I /1H2/ (1992-1994)；
- 西雅特 Cordoba I /6K/（1993-1994）；
- 災難 II /6K/（1993-1994）。
缸體是鑄鐵的，沒有內襯。 套筒在塊體中鑽出。
正時皮帶傳動。 特點——沒有張力機構。 張力調整是用泵完成的。
鏈條油泵驅動。
三環鋁製活塞。 兩個上壓縮、下刮油器。 下壓縮環鑄鐵，上壓縮環鋼。 浮動式活塞指，通過固定環固定以防止位移。
活塞有很深的凹槽，因此在正時皮帶斷裂時它們不會與氣門接觸。 但這是理論上的。 真的 - 他們的彎曲發生了。
帶兩級電風扇的封閉式冷卻系統。
Mono-Motronic 燃油系統（博世製造）。
組合式潤滑系統。 製造商建議在 15 公里後更換機油，但在我們的操作條件下，希望進行兩倍的頻率。
Техническиехарактеристики
| 生產廠家 | 關注大眾集團 |
| 發布年份 | 1992 |
| 體積，立方厘米 | 1598 |
| 鮑爾，L. 和 | 75 |
| 扭矩Nm | 126 |
| 壓縮比 | 9.3 |
| 氣缸體 | 鑄鐵 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 氣缸蓋 | 鋁 |
| 噴油順序 | 1-3-4-2 |
| 缸徑，mm | 76.5 |
| 活塞行程，毫米 | 86.9 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 每缸氣門數 | 2（單頂置凸輪軸） |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 有 |
| 氣門正時調節器 | 沒有 |
| 潤滑系統容量，l | 4 |
| 使用油 | 5W-40 |
| 油耗（計算值），升/1000 公里 | 到1,0 |
| 供油系統 | 單次注射 |
| 燃料 | 汽油 AI-92 |
| 環保標準 | 歐元1 |
| 資源, 外面. 公里 | 不適用* |
| 位置 | 橫 |
| 調整（潛在），l。 和 | 150 ** |
* 根據評論，及時維護，它可以照顧 400-800 萬公里，** 未定義未減少的資源。
可靠性、弱點、可維護性
可靠性
絕大多數駕駛者認為 ABU 可靠。 他們在討論總量時的陳述證實了這一點。
例如，來自明斯克的 KonsulBY 寫道：“...一個普通的引擎。 這麼多年（自 2016 年以來），我根本沒有攀登過那裡。 除了蓋子墊圈，一切都是原裝的......“。
分享在莫斯科經營alekss的經驗：“... 我在論壇上讀到一個關於發電機卡住的帖子，問題是我是否可以靠一塊電池回家。 因此，在 ABU，泵在齒形皮帶上運行，她不關心發電機及其皮帶發生了什麼“。
除了可靠性之外，許多都強調電機的高效率。 關於 ABU 的一位駕車者簡短但簡潔地表達了自己的看法 - 有人可能會說，“不使用”燃料。 5 年來，我每天行駛 100 多公里。 車子不肯壞！
為提高發動機的可靠性，需要及時、優質地對發動機進行維修保養。 當然，正確使用它。 不像 La Costa（加拿大）：“... 通過動態。 當我第一次坐下時，我覺得車子要走了，但我留了下來。 總之，1.6的ofigel可以撕成那樣。 現在要么我已經習慣了，要么我肯定已經習慣了......“。
關於發動機可靠性的結論，可以引用來自基輔的車主 Karma 的建議：“...不要拖延，也不要節省換油和 ABU 維護費用 - 那麼它仍然可以很好地行駛很長時間。 你將如何收緊它......好吧，我收緊了它，最後我更換引擎蓋下的所有東西比進行大修更便宜......”。 正如他們所說，評論是多餘的。
弱點
根據眾多駕車者的評論，最薄弱的點是氣門室蓋、曲軸和凸輪軸下方的密封件。 更換蓋墊圈和密封件可消除漏油現象。
很多麻煩交付電工。 最常見的是點火系統故障、冷卻液溫度傳感器故障和接線故障。
浮動發動機轉速。 在這裡，這個問題的主要來源是節氣門位置電位器。
單噴射系統也經常在其工作中失敗。
通過及時發現和排除出現的故障，列出的弱點並不嚴重，不會給車主造成大問題。
可修復
ABU 良好的可維護性歸功於兩個因素——鑄鐵氣缸體和單元本身的簡單設計。
提供了維修零件的市場，但車主關注的是其高成本。 這是由於發動機生產時間長，生產時間不長。
關於這個話題也有反對意見。 所以，在其中一個論壇上，作者聲稱有很多備件，它們都很便宜。 此外，有些可以從 VAZ 引擎中使用。 （沒有給出具體細節）。
在修理電機時，必須處理額外的操作以移除關聯的節點。 例如，要拆下油底殼，就必須斷開飛輪。
引起不滿，更換火花塞。 首先，要找到它們，您需要用高壓線拆除酒吧。 其次，蠟燭井的尺寸不適合清除積聚的污垢。 很不方便，但也沒有別的辦法——這就是引擎的設計。
將氣缸體鏜孔至所需的活塞維修尺寸，可讓您對內燃機進行徹底檢修。
在開始恢復工作之前，您需要考慮購買合同引擎的選項。 也許它將成為最容易接受和最便宜的。
合同發動機的成本取決於它們的里程數和附件的完整性。 價格從 10 盧布起，但您可以找到更便宜的。
總的來說，大眾 ABU 發動機被認為是一種簡單、耐用和可靠的裝置，其操作小心、維護及時。
