VAZ 21114 發動機
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1,6 升 8 氣門 VAZ 21114 發動機是 2004 年至 2013 年生產的，實際上是著名的 1,5 升 VAZ 2111 動力裝置的進一步發展。類似設計的發動機其他 AvtoVAZ 模型有自己的索引 11183。
VAZ 8V 系列還包括內燃機：11182、11183、11186、11189 和 21116。
電機 VAZ 21114 1.6 8kl 的技術特性
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1596立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 82毫米 |
| 活塞行程 | 75.6毫米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 動力 | 80時 |
| 扭矩 | 120牛頓米 |
| 壓縮比 | 9.6 – 9.8 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環保標準 | 歐元 2/3 |
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1596立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 82毫米 |
| 活塞行程 | 75.6毫米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 動力 | 82時 |
| 扭矩 | 132牛頓米 |
| 壓縮比 | 9.8 – 10 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環保標準 | 歐元4 |
根據目錄，VAZ 21114 發動機的重量為 112 kg
Lada 21114 8 氣門發動機的設計特點
該發動機本質上是著名的 VAZ 2111 裝置的進一步發展。設計師首先略微增加了氣缸體的高度，以及活塞衝程，作為現代化的結果，工作容積該動力裝置從 1.5 升增加到 1.6 升。 此外，這裡放棄了雙並聯燃油噴射，取而代之的是分階段燃油噴射。 AvtoVAZ 工程師在減少排放方面做了大量工作，該發動機的最新修改甚至符合現代 EURO 4 標準。
在 Tolyatti 工廠的另一台輸送機上，生產了具有 VAZ 11183 指數的類似電機。發動機之間的差異在於不同的飛輪、曲軸箱、起動機和離合器籃。 否則，兩個電機完全相同，但適用於不同的型號。
Lada Priora 發動機 21114 油耗
以配備手動變速箱的 Lada Priora 2010 轎車為例：
| 城市 | 9.8升 |
| 軌道 | 5.8升 |
| 混合的 | 7.6升 |
其他製造商的類似電機：
哪些汽車配備了 VAZ 21114 發動機
| VAZ 2110轎車 | 2004 – 2007 |
| VAZ 2111旅行車 | 2004 – 2009 |
| VAZ 2112兩廂車 | 2004 – 2008 |
| 薩馬拉 2 轎跑車 2113 | 2007 – 2013 |
| 薩馬拉 2 掀背車 2114 | 2005 – 2013 |
| 薩馬拉 2 轎車 2115 | 2007 – 2012 |
| 普瑞奧拉轎車 2170 | 2007 – 2011 |
| 派瑞拉兩廂車 2172 | 2008 – 2011 |
21114 發動機的評論及其優缺點
擁有這種發動機的拉達車型的車主最常抱怨其可靠性低，甚至可以說反复無常。 這樣的發動機通常需要進行某種維修。 它唯一的優點可以被認為是服務的可用性，甚至是備件的便宜。
內燃機維護規定 VAZ 21114
廠家建議每15換一次機油，但是每000公里更好。 為此，您需要大約三升優質半合成油，例如 10W-000 或 5W-30。
根據廠方數據，21114發動機的資源只有150萬公里，但實際上，這樣的發動機可以輕鬆多行駛000萬公里左右。
最常見的發動機故障 21114
某些零件的做工不佳，尤其是恆溫器和泵，是發動機經常過熱的罪魁禍首。
怠速浮動的原因首先應在 IAC、DMRV 或 TPS 等傳感器中尋找。 不要急於購買新的，清潔通常會有幫助。
動力裝置電氣設備中的許多故障都與 ECU 21114-1411020 的變幻莫測有關。 這可能是在專業在線商店中最受歡迎的訂購商品。
電機抽動或顫動主要是由於不太可靠的四針點火線圈發生故障，很少見是由於閥門燒毀。
本單元的所有小問題，我們會在人群中非常簡短地討論。 沒有液壓補償器，通常未調整的閥門在引擎蓋下敲擊，油封經常漏油，燃油泵經常出現故障。
VAZ 21114發動機二級市場價格
這款動力裝置在二手市場上比較受我們歡迎，所以選擇上沒有問題。 但是存在質量問題。 甚至考慮高達 20 盧布的選擇是沒有意義的。 或多或少的東西只能用 30 萬盧布或更多才能買到。
| 條件： | хорошее |
| 選項： | 完全的 |
| 工作量： | 1.6升 |
| 功率： | 80時 |
* 我們不賣發動機，價格僅供參考
