鈴木G15A發動機
1.5 升汽油發動機 G15A 或鈴木 Cultus 1.5 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.3升16氣門鈴木G15A發動機於1991年至2002年在日本生產，搭載在當地市場流行的第二代和第三代Cultus車型上。 然後這個動力裝置被送到第三世界國家，在那裡它仍在組裝中。
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
鈴木 G15A 1.5 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1493立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 * |
| 冰電 | 91-97馬力 |
| 扭矩 | 123-129 Nm |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 75毫米 |
| 活塞行程 | 84.5毫米 |
| 壓縮比 | 10 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓補償器。 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 生態學家。 班級 | 歐元 2/3 |
| 模範。 資源 | 320 000 km |
* - 該電機有單次噴射版本
G15A發動機重量為87公斤（不含附件）
發動機編號G15A位於與變速箱的交界處
油耗ICE鈴木G15A
以配備手動變速箱的 1997 年鈴木 Cultus 為例：
| 城市 | 6.8升 |
| 軌道 | 4.7升 |
| 混合的 | 5.4升 |
哪些汽車配備了 G15A 1.5 升發動機
| 邪教 2（科幻小說） | 1991 – 1995 |
| 崇拜 3 (SY) | 1995 – 2002 |
G15A內燃機的缺點、故障和問題
這是一種簡單可靠的電機，但它的鋁塊和氣缸蓋怕過熱。
經常過熱時，冷卻套中會很快出現裂紋
正時皮帶經常在規定前爆裂，不過這裡氣門不彎就好了
150萬公里後，氣門桿密封件磨損，出現潤滑油消耗。
這裡沒有液壓挺桿，每 30 公里就必須調整氣門間隙
