歐寶Z22YH發動機
歐寶 Z22YH 內燃機是一種相當強大的發動機，可以承受重載。 它是由歐寶發布的，以取代他們認為過時的內燃機。 不過前輩還在用，Z22YH卻遭遇了更悲慘的命運。
發動機說明
歐寶 Z22YH 發動機於 2002 年基於 Z22SE 推出。 基礎版並沒有太大的改進，只是做了一些改動。 包括：
- 新曲軸和新活塞。
- 壓縮比從 9,5 增加到 12。
- 改進的直噴氣缸蓋。
- 使用正時鏈條。
除此之外，幾乎沒有變化。 所有尺寸、功能都得到了完整的保留。 電機壽命不長，已於 2008 年停止生產和正式使用。 現在可以在最流行的 10-15 年舊車上找到它，但沒有人願意將它安裝在新車上。
這是一個簡單的勤奮工作者，使用的資源有限。 你可以照顧它並延長它的使用壽命，但嚴重的維修已經無利可圖了。 儘管功能強大，但最好購買更新的型號。
Техническиехарактеристики
根據官方版本的近似發動機壽命約為 200-250 萬公里。 不過有車友稱，廠家靠的是正時鏈資源，歐寶Z22YH電機本身能承受2-2,5倍以上。
歐寶 Z22YH 發動機的技術特性
| 特點 | 指標 |
|---|---|
| 發動機容積，cm3 | 2198 |
| 最大功率 | 150-155 |
| 最大轉速 | 6800 |
| 燃料類型 | 汽油 AI-95 |
| 百公里油耗（升） | 7,9-8,6 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 發動機型號 | 行 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 |
| 筒體材質 | 鋁 |
| 最大扭矩，N*m | 220 |
| 缸徑，mm | 86 |
| 壓縮比 | 12 |
| 增壓器 | 無 |
| 環境規範 | 歐元4 |
| 油耗，g/1000 km | 550 |
| 油類 | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| 發動機油量，l | 5 |
| 計時方案 | DOHC |
| 控制系統 | 模擬技術 81 |
| 更多信息 | 直接燃油噴射 |
發動機編號的位置非常方便 - 在機油濾清器下方 5 x 1,5 厘米的平坦區域。 數據以點的方式浮雕，並沿著汽車的路線定向。
發動機優缺點
歐寶Z22YH的優點：
- 可靠的強力電機，可承受重載。
- 輕鬆修復。
- 這些指標的油耗足夠低。
- 直接噴射有助於燃油經濟性。
歐寶Z22YH的缺點：
- 如果選擇錯誤的機油（或低質量的加註），正時鏈條將不得不更頻繁地更換幾次。
- 在第一批車型中（自 2002 年起），張緊器的設計存在錯誤，這就是正時鏈條斷裂頻率更高的原因。
- 零配件幾乎沒有，需要找車拆解。
- 不再生產新產品，大修可能會花費一大筆錢。
- 您需要非常小心地選擇燃油和機油，否則維修費用會很高。
歐寶Z22YH典型故障：
- 強烈振動、隆隆聲（柴油發動機）。 正時鏈條拉長。 一個更便宜和更容易的選擇是更換它。 一個更可靠的選擇是連同平衡軸鏈條和相關的小東西一起更換。 那麼很長一段時間都不會出現這個問題。
- 油耗高，發動機啟動困難。 車主忽略或沒有將清潔進氣歧管納入定期維護。 由於污垢的積累，渦流襟翼被賦予了“楔形”。 在問題開始時，清潔收集器就足夠了，如果一切正常，則改變推力和阻尼器。
- 周轉率不高於 3000 rpm。 如果車速不想升，車子就懶得開，加速困難。 最有可能的是，使用了劣質燃料。 現在由於過早“死亡”需要更換噴油泵（燃油泵）。
良好、可靠且易於維修的電機。 但是，為它找到備件並不是那麼容易，您必須從該系列中比較幸運的代表中選擇類似物。
歐寶 Z22YH ICE 於 2008 年停產，因此原廠備件存在問題。
安裝發動機的汽車
帶有內燃機的汽車歐寶 Z22YH 在歐洲和俄羅斯正式銷售。 在某些型號上終止使用該電機後，沒有找到替代品，它們只是被排除在配置列表之外。
| 模型 | 類型 | 代 | 多年的發布 |
|---|---|---|---|
| 歐寶 Vectra（歐洲） | 轎車 | 3-E | 2002年2005月-XNUMX年XNUMX月 |
| 掀背車 | 2002年2005月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 旅行車 | 2002年2005月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 轎車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 兩廂車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 貨車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 歐寶威達（俄羅斯） | 旅行車 | 3-E | 2002年2005月-XNUMX年XNUMX月 |
| 掀背車 | 2002年2006月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 轎車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 兩廂車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 貨車（改裝） | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 | ||
| 歐寶Zafira | 麵包車 | 2-E | 2005年2008月-XNUMX年XNUMX月 |
| 改型 | 2007年2004月-XNUMX年XNUMX月 | ||
更多信息
不幸的是，歐寶 Z22YH 的製造方式無法對其進行強力調校。 單位需要細心的態度和關懷，才能長期忠實地服務。 但至少可以對其進行改進：
- 除去催化劑。
- 進行芯片調整。
變化不會花那麼多錢，功率會上升到160-165馬力。 （10 分）。 由於引擎的特殊性，沒有更多的調整是有意義的 - 要么結果很小，要么費用太高。
選擇機油時，不要注意原裝版本。 儘管成本過高，但 GM dexos1 對於這款電機來說太薄了，很快就會消失。
你應該選擇在市場上已經證明自己的低灰中等價位的產品。 其中有不少，例如Wolf 5-30 C3，Comma GML5L。 這些是由信譽良好的公司正式進口的優質油。 遇到假貨的風險降至最低。
引擎互換
在這方面，歐寶 Z22YH 單元存在很大問題。 很難找到可以充分替代它的發動機，特別是如果問題是增加功率。 而當找到這樣的發動機時，那麼車主在實施計劃時就會面臨很多問題：
- 尋找合格的大師（很少有人理解其中的細微差別）。
- 購買和安裝新的固定裝置。
- 將內燃機與車載電腦綁定，可能需要重新配置“大腦”。
- 購買新的冷卻系統和排氣裝置。
這些只是一個好的能力探索者在路上可能遇到的主要問題。 指標為 150-155 馬力。 並非所有可用的引擎都會關閉。
對於那些正在尋找“死”歐寶 Z22YH 替代品的人來說，要容易得多。 在大多數情況下，大修絕對是無利可圖的，發動機的壽命根本不足以收回成本。
因此，最簡單的方法就是用它的前身——Z22SE來取代它。 該系統將必須進行最少的更改。 可以修改接線並重新刷新車載計算機。 否則，相關元件的所有參數和要求實際上是相同的。
購買合同引擎
乍一看，有足夠的歐寶 Z22YH 合約發動機銷售報價。 然而，在考慮每一個建議時，結果發現這些電機要么早就賣掉了（廣告掛著），要么有某種缺陷。 也就是說，您將不得不花費時間、精力和精力尋找合同歐寶 Z22YH。
即使在聲譽無可挑剔的專業公司中，也並非總能找到這樣的引擎。 一個單獨的選項是要求按訂單找到它，但機會也很少。 一台沒有缺陷的優質發動機，在備用條件下使用且定期技術檢查不超過 5 年，價格約為 900-1000 美元
例如，一個帶有所有附件（發電機、動力轉向、進氣歧管、點火線圈、空調泵）的絕對完整的發動機將花費大約 760-770 美元。 而且，由於發動機的稀有性，製造年份完全不影響價格，但至少已經使用了7年。 沒有附件的相同工作電機將花費 660-670 美元。
專家建議選擇第一個選項，特別是如果舊版本已經使用了很長時間或者以前使用的引擎不太強大。
換的時候要多買一些零件，還是省點錢吧。
在運行 8 年或更長時間後，您可以購買稍微破舊的發動機。 這將花費 620-630 美元。 歐寶 Z22YH ICE 有獨特的優惠，條件幾乎完美，里程最少。 只有這種模型最頑固的擁護者才能買得起這種發動機，因為平均成本為 1200 到 1500 美元。
給發動機車主的建議
擁有歐寶 Z22YH 的車主表示，並非一切都像官方消息人士所說的那樣令人難過。 例如，正時鏈條和平衡軸（被認為是內燃機的主要故障）的持續問題大多是牽強附會的。 他們只會超越那些忽視定期技術檢查和一般汽車保養的車主。
即使是最粗心的司機，該裝置也會在問題出現之前很久就發出警告。 它在冷機上開始“柴油化”，在暖機時消失，很難啟動。 忽略提示會導致電路損壞和嚴重維修。
歐寶 Z22YH 的粉絲指出，劣質汽油和機油對所有發動機都是危險的。 您只需要在經過驗證的加油站加油即可，一切都會好起來的。 而且大量的清潔劑添加劑會殺死任何內燃機。
總的來說，與歐寶的觀點相反，俄羅斯歐寶 Z22YH 發動機的用戶並不認為它的所有缺點都那麼嚴重。 他們欣賞樸實而堅固的引擎，並勤奮地保養牠。 他們只是因為無法購買新零件進行大修而感到沮喪。
結論：最合理的做法是使用歐寶 Z22YH 發動機最多約 ¾ 的資源，然後將汽車更換為配備更新發動機的變體。
定期保養維護，資源量可達400-600萬公里。 一些幸運兒達到了將近一百萬。
大修沒有意義，兩個組裝一個太貴了。 進行持續的小修，並等待機會購買現代的東西。 ICE 維護很少，但最好每 20-30 千公里進行一次。 然後電機將長期保持良好狀態。
