歐寶C20LET發動機
歐寶生產的汽車在歐洲許多國家以及我們的同胞中很受歡迎。 這些是相對廉價的汽車，但它們具有很高的製造質量和廣泛的功能。 選擇德國汽車工業的原因有很多。 特別是，許多人對汽車的技術設備感興趣。
這家德國製造商在汽車中提供的每台發動機都是高質量的。 突出的代表是C20XE/C20LET發動機。 該模型由通用汽車公司的專家設計，用於歐寶汽車。 同時，該動力裝置也安裝在部分雪佛蘭車型上。
C20LET的歷史
C20LET 的歷史始於 C20XE 的創建。 C20XE 是一款 16 氣門 2 升發動機。 該型號於 1988 年推出，旨在取代上一代發動機。 與之前模型的不同之處在於存在催化劑和 lambda 探測器。 因此，這是製造符合 Euro-1 環境標準的發動機的開始。 更新發動機中的氣缸體由鑄鐵製成。 曲軸和連桿安裝在電機內部。
該閥塊覆蓋有 1.4 個閥頭，而閥頭又安裝在 XNUMX 毫米厚的墊圈上。 發動機有四個進氣門。
C20XE 中的正時驅動器是皮帶驅動的。 每 60000 公里就需要更換正時皮帶。 如果不這樣做，則很有可能出現皮帶斷裂，從而導致更嚴重的發動機損壞。 對於此發動機，無需調整氣門，因為這裡使用了液壓補償器。
值得注意的是，1993 年對發動機進行了重新設計。 特別是，它配備了一個沒有分配器的新點火系統。 製造商還改變了氣缸蓋、正時、安裝了不同的排氣凸輪軸、新的 DMRV、241 cc 噴油器和 Motronic 2.8 控制單元。
多年後，基於這台自然吸氣發動機，設計出了渦輪增壓車型。 與 C20XE 的不同之處在於更深的水坑活塞。 因此，這使得將壓縮比降低到 9 成為可能。顯著特徵是噴嘴。 因此，它們的性能為 304 cc。 渦輪增壓動力裝置已變得比其前身好得多，現在已用於許多 OPEL 汽車。
Техническиехарактеристики
| 馬克 | C20飛 |
|---|---|
| 記號 | 1998 見立方體（2,0 升） |
| 馬達類型 | 注射器 |
| 發動機功率 | 從150到201馬力 |
| 使用的燃料類型 | 汽油 |
| 氣門機構 | 16閥 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 燃油消耗 | 11升至100 km |
| 機油 | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| 環境規範 | 歐元 1-2 |
| 活塞直徑 | 86毫米 |
| 運營資源 | 300+千公里 |
維修
至於歐寶汽車 C20LET 內燃機的維護，實際上與製造商生產的其他發動機沒有區別。 每行駛 15 公里就需要進行一次預防工作。 但是，建議每 10 萬公里對發動機進行一次保養。 在這種情況下，更換機油和機油濾清器。 還對其他發動機系統進行診斷，並在必要時進行故障排除。
“的優點和缺點”
電機有幾個缺點，幾乎所有遇到過安裝了該動力裝置的汽車操作的駕駛員都知道這些缺點。
- 防凍劑進入火花塞孔。 在擰緊蠟燭的過程中，可能會超過推薦的擰緊扭矩。 結果，這會導致氣缸蓋出現裂紋。 有必要將損壞的頭部更換為可用的頭部。
- 柴油機。 需要更換正時鏈條張緊器。
- Zhor 電機潤滑。 解決此問題的方法是將閥蓋更換為塑料閥蓋。
如您所見，任何問題都可以解決，您只需要有正確的方法即可。
使用什麼車？
該型號的發動機用於德國製造商歐寶 Astra F 等汽車； 口徑卡德特； 維克特拉 A.
總的來說，該發動機型號是非常可靠的裝置，其特點是使用壽命長且可靠性高。 通過適當的維護，發動機的運行不會出現嚴重問題。 如果不進行維護，那麼大修將不是最便宜的程序。 您可能需要安裝從另一輛車上拆下的發動機。
