歐寶A13DTE發動機
該發動機於 2009 年首次生產。 直到 2017 年，它才安裝在汽車上。 在對它進行現代化改造和重大改動後，該系列以非常成功的表現結束。
通常它可以在歐寶 Astra J 等旅行車上找到。發動機的體積適中，不會對口袋產生太大的衝擊，並且可以完成分配給它的任務。 它主要消耗柴油，維修時樸實無華。 他還喜歡轎車的主人，因為它易於維護，而且即使在俄羅斯腹地零度以下的嚴酷溫度下也能使用。
規格。
要從各個方面考慮這個單位，您需要評估其優勢和劣勢。 因此，性能特徵將在下表中給出：
| 發動機排量 | 1,3 立方英尺厘米。 |
|---|---|
| 動力 | 95馬力 |
| 每100公里消耗量 | 4,3升 |
| 發動機型號 | 直列式，4 缸 |
| 燃油噴射 | 共軌、直噴 |
| 電機的環保性 | 排放量不超過 113 g/kg |
| 單筒直徑 | 69,6毫米 |
| 閥門總數 | 4 |
| 安裝增壓器 | 常規渦輪機 |
| 活塞行程 | 8,2厘米 |
如您所見，完全實施的可能性非常大。 在任何情況下，它們都可以很容易地補充現代設備，從而使其得到充分利用。 顯示的計算是正確的，它是由一輛滿載的汽車組成的。
在交通擁堵時它會略微超過，在空轉時消耗更少。事實證明，該電機非常出色。 輕鬆拿下300萬公里大關，自信駕馭每一段路段。
唯一的缺點是遵守所有功能和特殊的操作算法。
一般來說，一旦歐寶公司的設計師創造了一個獲得名稱 A13DTE 的修改。 最重要的是，他們建議倒入真正的殼牌 5W30 Helix Ultra ECT C3 機油。 它是溫暖天氣和初霜的理想選擇。 當您必須在零度以下的溫度下使用它時，最好諮詢一下，因為特定區域的個體特徵。 至於冷卻液和製動液，最好諮詢經銷商的車間。
調整選項。
由於此處安裝了渦輪機，因此可以對其進行改進。 但不會損害現有工作空間。 否則，將需要身體工作。 這裡的驅動程序在芯片上的應用如火如荼。 您可以用更激進的選項替換它，但如果沒有技術組件，它們將無濟於事。
由於這是旅行車，因此應考慮所有後續功能。 但是，許多人忘記了第二個渦輪機有一個特殊的位置。 由此產生的調整非常危險，但也是可能的。
您始終可以掃描車載計算機中隱藏功能的激活情況。 那裡有一些有趣或有用的東西。 此外，建議業主立即更換現有的過濾系統。 其他一切都是定制解決方案，單獨制定。 無論如何，引擎蓋下有足夠的空間，但高度不夠。
操作特點。
環境友好度在歐5左右。在世界排名中，它被評為5到固體4的等級。事實上，1,3的體積對於柴油發動機來說是非常小的。 但另一方面，工程師們通過將不切實際的技術直接引入到他們的生產中來設法將它們結合起來。
當供應的燃料開始被分成 8 份時，工件的軟化和發出的振動都會減少。 這發生在每個氣缸中。 因此，人們越來越關注電氣部分和車載計算機。 否則，將會出現嚴重的問題。 因此，如果沒有合適的設備，就不可能在零度以下的極低溫度下運行。
在高達 2 升的發動機中，安裝了渦輪增壓器。 後者配備渦輪增壓器。 因此，您必須經常監控油位。 否則，正時鏈條必然會飛出，給駕駛者帶來隨之而來的後果。 而且油的質量應該是最高的之一。 冷卻劑也是如此。
跟踪需要額外注意，這是所有歐寶品牌發動機的典型特徵。
最後一個重要特徵是離合器壽命短。 攻擊性駕駛、換擋以及這種精神下的一切都不利於正常運動。 關於尋找或多或少正常停車位的不斷需要，我們能說些什麼。 而停車後，只有手剎幫助將車子正常停在指定位置。 嚴禁使用變速箱。
如果將所有這些都考慮在內並以常規模式行駛，那麼這樣的串聯將離開其 300-400 萬公里。
