發動機不喜歡熱
發動機過熱很危險。 如果我們已經看到一些令人擔憂的症狀，我們需要立即處理它們，因為當它真正升溫時，可能為時已晚。
有關發動機溫度的信息通常通過錶盤或電子指針提供給駕駛員，或者只有兩個 
指示燈。 在發動機溫度用箭頭或圖形表示的情況下，駕駛員更容易判斷發動機加熱的瞬時狀態。 當然，讀數不一定總是正確的，但如果箭頭在運動過程中開始接近紅色區域，而之前沒有這樣的跡象，這應該是一個足夠的信號，可以盡快尋找原因。 在某些汽車中，只有紅燈指示器可以發出發動機溫度超過的信號，並且在任何情況下都不應忽略其點火時刻，因為在這種情況下不知道發動機溫度超過了允許的限度。
發動機溫度升高有幾個原因。 冷卻系統中的洩漏是最容易發現的，因為它們通常肉眼可見。 評估恆溫器的正確運行要困難得多，這通常會導致發動機的運行溫度升高。 如果由於某種原因恆溫器打開得太晚，即超過設定溫度，或不完全，那麼發動機中加熱的液體將無法在正確的時間進入散熱器，讓位於那裡已經冷卻的液體。
發動機溫度過高的另一個原因是散熱器風扇故障。 在風扇由電動機驅動的解決方案中，通常位於散熱器中的熱敏開關故障或電源電路的其他損壞可能導致冷卻不足或沒有冷卻。
發動機溫度升高可能是由於內部和外部污染導致散熱器效率降低所致。
冷卻系統中的氣穴現像也會導致發動機過熱。 從系統內部去除不需要的空氣通常需要一系列步驟。 忽視這些程序會妨礙系統的有效除氣。 如果我們不找到並消除空氣進入冷卻系統的原因，也會發生同樣的情況。
發動機的工作溫度高於設定水平也可能是由於點火和動力系統的控制缺陷造成的，在電子控制單元的情況下，這需要專業的診斷。
