Двигатель 三菱帕杰羅迷你

三菱帕杰羅 Mini 是該汽車製造商於 1994 年至 2002 年間生產的一款小型越野車。 該車輛基於 Minica 車型的平台，該平台專門針對 SUV 進行了加長。 該車與時下流行的帕杰羅SUV有著共同的風格。 它與它的哥哥不同之處在於體積更小、軸距更短的渦輪增壓發動機。 它還具有全輪驅動。

一時間，帕杰羅Mini的人氣非常高，以至於誕生了好幾個限量系列的車款。 其中有杜克、白船長、沙漠巡洋艦、鐵十字等車型。 自1998年以來，該車進行了加長和擴建。 2008 年，三菱帕杰羅 Mini 的特別版發布，更廣為人知的名稱是日產 Kix。

Mini 一度非常受歡迎。 與此同時，具有越野品質的汽車不僅受到野蠻男人的需求，而且也受到更公平的性別的需求。 為此，汽車的成套數量簡直是巨大的。 Pajero Mini 的需求如此之大，以至於它可以被稱為成熟的 Pajero SUV 的有力競爭者。

第一代汽車的特點是底座最短。 由於小型化，車身俱有更大的強度，而且據許多駕駛者稱，它看起來更有吸引力。 一個例子是 1995 年的模型。 第二代改款，軸距加長，車內空間更寬敞。 安全元素得到了更合理的佈局。

除了方向盤上常見的安全氣囊外，車廂內還出現了2個前排安全氣囊。 套件中還包括 ABS 和 BAS 系統。 帕杰羅Mini幫助年輕人實現了擁有屬於自己的SUV的夢想。 發布微型越野車的巧妙想法在各地都得到了極大的樂觀。

組裝中使用了哪些發動機及其特性

代	體	多年的生產	發動機	功率，馬力	卷l
第二	SUV	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
SUV	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
第一	SUV	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

發動機編號在發動機上。 為了考慮它，您需要站在引擎蓋前，注意散熱器旁邊的區域，在內燃機的右側。 名稱上刻有細線，因此，為了檢查它，建議將電機的這一部分擦去灰塵，必要時用特殊方法除鏽。 燈籠將有助於考慮數量。

發動機範圍

Pajero Mini 配備一台 4A30 發動機。 同時還有2個改裝——16氣門和20氣門，DOHC和SOHC。 馬力數量也有幾個選項 - 52 和 64 馬力。 在二級市場上，有沒有渦輪的內燃機。 不建議採用此選項，因為它相當薄弱且無趣。

一個更有吸引力的選擇是渦輪發動機。 同樣有趣的是帶有中冷器的自然吸氣發動機。

帶中冷器的動力裝置的最大扭矩在 5000 rpm 時達到。 在渦輪增壓版本中，最大扭矩在 3000 rpm 時觀察到。

左右手問題

市場上主要有右駕版本。 更準確的說，沒有左舵車庫存，有一輛三菱帕杰羅Pinin，有點像Mini。 同時，帕杰羅迷你車在二級市場上以最好的狀態而著稱，它們擁有更現代的技術裝備和更經濟的發動機。 這再次說明了令人難以置信的受歡迎程度。 皮寧之所以好，只是因為它有歐洲人和俄羅斯人熟悉的左舵車。

除其他外，右側駕駛 Mini 的價格比同類產品低得多。 順便說一下，如果需要，方向盤可以重新佈置到左側。 這種對汽車的改裝不違反俄羅斯聯邦的法律，也不會在向交警登記和登記時造成困難。 目前，許多組織都在從事這樣的程序。 唯一重要的是要記住，經過此類干預後的汽車將失去保修，製造商將不再對安全負責。

為什麼方向盤更換如此受歡迎？ 首先，值得注意的是，右駕汽車擁有豐富的包裝，至少吸引了他們的“包子”。 此外，日本列島的車輛比同類車輛便宜得多。 此外，由於其可靠性，值得投資汽車，因為隨著時間的推移，該程序將 XNUMX% 得到回報。 儘管如此，日本組裝的可靠性和質量保證了長期的資源。

優點和缺點

首先，值得注意的是 Mini 在備件可用性方面沒有遇到問題。 隨著時間的推移，氣缸蓋（鋁製）會出現裂紋，這對於在惡劣道路上行駛的汽車尤其如此。 隨著停機時間的延長，可能會觀察到製動系統的不正確操作，或者制動器的楔入。 隨著里程數的增加，車輪軸承變得無法使用，同步帶斷裂。 手剎也可能有問題。

與其他日本汽車的消耗品相比，備件不便宜。 當然，在迷你 SUV 中，後備箱並不是特別寬敞。 對於這麼小的車，發動機表現出驚人的暴食。 體積僅為0,7升的ICE，百公里油耗7升，在城市中安靜行駛。 越野性能不如大哥帕杰羅。

通常，Mini 不會保持怠速轉速。 其原因是負責空轉的伺服電機故障，包括在預熱期間。 隨著時間的推移，爐子電機也可能變得無法使用。 有時發動機因越野旅行而疲憊不堪，因此購買合同發動機更容易。