發動機三菱4a31

直列四缸 16 氣門汽油發動機，1,1 升（1094 毫升）。 三菱4A31是1999年至今生產的。

在前身4A30的基礎上發展而來，容積為660立方米。 cm，第一個版本配備了化油器，後來的版本配備了噴射燃油供應系統。

三菱 4A31 發動機有兩個版本。 在內燃機的一個版本上，實施了通常的 ECI 多點燃油噴射系統，在另一個版本上，實施了 GDI 系統（允許發動機最有效地使用稀混合氣）。 後者將安裝它的車輛的效率提高了近 15%。

兩種修改的比較特徵：

創造歷史

三菱汽車需要比 4A30 更強大，同時更經濟的發動機，以便在流行的關鍵汽車 Minica（發動機高達 700 cc 的微型汽車）和體積為 1,3 的動力裝置之間佔據“利基” -1,5 .XNUMX 升。 該公司的設計師決定改進四缸發動機系列中的第一款，為其配備 GDI 系統。

“三十一”的前身——4A30發動機於1993年投產。 它安裝在小型城市汽車三菱 Minica 上，顯示耗油率為 1:30（每升燃料 30 公里）。 高效率的百分比指標被成功固定，同時增加了電機的體積和功率，並保留了之前的機組佈局。

設計更改影響了氣缸的體積、氣缸的直徑（從 60 到 6,6）、閥門和噴射器的位置。 壓縮比從 9:1 增加到 9,5:1 和 11,0:1。

特點

大修前4A31動力裝置的預計使用壽命約為汽車行駛300萬公里。 發動機每缸配備 000 個氣門，由一根共用頂置凸輪軸驅動。 氣缸體由鑄鐵製成。 冷卻液泵殼和氣缸蓋由鋁合金製成。 電機採用液體冷卻。

KSHG、CPG的特點：

• 氣缸順序：1–3–2–4。
• 閥門材料：鋼。
• 活塞材料：鋁。
• 活塞座：浮動。
• 環材質：鑄鐵。
• 環數：3個（工人2個，刮油器1個）。
• 曲軸：鍛造5軸承。
• 凸輪軸：鑄5軸承。
• 正時傳動：齒形帶。

氣門驅動間隙的公稱值：

在溫暖的發動機上
進氣閥	0,25毫米
排氣閥	0,30毫米
在冷發動機上
進氣閥	0,14毫米
排氣閥	0,20毫米
扭矩	9 +- 11 牛·米

4A31 發動機中的機油容積為 3,5 升。 其中：在油底殼中 - 3,3 升； 在過濾器中 0,2 升。 原裝三菱機油 10W30 (SAE) 和 SJ (API)。 允許用粘度指數為 173 的類似物（Texaco、Castrol、ZIC 等）填充高里程電機。 使用合成油可防止閥桿密封材料的快速“老化”。 製造商允許的潤滑液消耗量每 1 公里不超過 1000 升。

尊嚴

三菱4A31電機是一種可靠耐用的動力裝置，具有很高的可維護性。 在保養週期、及時更換傳動皮帶和正時皮帶、使用優質潤滑油和燃油的情況下，其實際資源（根據評論）將達到280公里或更多。

弱點

從車主的評論來看，“老年”Pajero Junior 有一個特定的問題特徵 - 油耗增加。 排氣歧管因振動而破裂，氧傳感器為燃料管理系統設置了錯誤的參數。

典型故障：

• 100萬公里後油耗有增加趨勢。 每000公里的損失往往達到2000-3000毫升。
• lambda 探測器經常出現故障。
• 活塞環的傾斜趨勢（取決於燃料的質量和首選的運行模式 - 高速或低速）。

更換前廠商公佈的4A31同步帶資源為120-150萬公里（專家建議定期監測其狀態，從80萬公里開始，出現明顯磨損就更換）。 當用合同發動機更換有故障的三菱 000A4 發動機時，無論行駛里程如何，建議更換正時皮帶。

計時機構4A31細節

檢查正時標記重合的方案

機油泵殼上正時標記的位置

凸輪軸齒輪上正時標記的位置

建議更換同步帶的時間在機構外殼頂部的標籤上標明。

搭載三菱4a31發動機的車輛

搭載三菱4A31發動機的所有車型均以6年的第22代三菱Minica（E1989A）車型為基礎，搭載40馬力的0,7升發動機。 三菱Minik的後繼車型都是右舵車，最初是針對日本市場的。

三菱Pajero Junior

三菱帕杰羅 Junior (H57A) 1995-1998 流行的全輪驅動 SUV - 帕杰羅家族中繼 Mini 之後的第三款車型。 它有兩個裝飾級別：ZR-1 更經濟，ZR-2 配備中央鎖、動力轉向和裝飾性木飾。 完成 3 日。 自動變速器，5-st。 手動變速器。 手動擋版本成為最受越野愛好者歡迎的車型。

三菱開心果

三菱開心果 (H44A) 1999 這個名字翻譯過來就是“開心果”。 經濟型前輪驅動三門掀背車。 結構變化影響了前部的車身 - 以適應第五尺寸組，以及傳輸 - 設備 5 速。 手動變速器。 僅發行 50 份的實驗模型沒有進入零售網絡，而是進入了政府機構的服務。

三菱 Town Box Wide

三菱 TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 五門全輪驅動 4 速小型貨車。 自動變速器或 5-st。 面向日本國內市場的手動變速器。 2007年，它以日產品牌（Clipper Rio）出售。 也在馬來西亞以 Proton Juara 品牌獲得許可生產。

三菱Toppo BJ Wide

前輪驅動或全時 4WD，4 湯匙的小型貨車。 自動變速器。 三菱 Toppo BJ 的改裝，與它不同的是，除了發動機，機艙內的座位數量增加 (5) 和全套。

更換發動機

Mitsubishi 4А31 用作安裝在 Mitsubishi Pajero Mini 中的 SWAP 供體，而不是其過時的 660-cc 裝置。 更換與排氣歧管、接線和電子控制單元一起進行。 六位（2 個字母和 4 個數字）發動機編號印在曲軸箱平面上，排氣歧管下方 10 厘米處。