奔馳OM616發動機
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奔馳OM616發動機

03.03.2023 /
2.4 升柴油發動機 OM616 或梅賽德斯 OM 616 2.4 柴油機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。

2.4 升直列柴油發動機梅賽德斯 OM 616 於 1973 年至 1992 年生產，並安裝在 W115、W123 等中型車型和 Gelendvagen SU​​V 上。 這款動力裝置在 1978 年進行了認真升級，因此有兩個版本。

R4包括： OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

梅賽德斯 OM616 2.4 柴油發動機的技術特性

改裝：OM 616 D 24（樣品 1973）
類型排隊
氣缸數4
閥門8
準確體積2404立方厘米
氣缸直徑91毫米
活塞行程92.4毫米
電力系統旋風相機
動力65時
扭矩137牛頓米
壓縮比21.0
燃料類型柴油發動機
生態學家。 規範歐元0

改裝：OM 616 D 24（樣品 1978）
類型排隊
氣缸數4
閥門8
準確體積2399立方厘米
氣缸直徑90.9毫米
活塞行程92.4毫米
電力系統旋風相機
動力72-75馬力
扭矩137牛頓米
壓縮比21.5
燃料類型柴油發動機
生態學家。 規範歐元0

根據目錄，OM616 發動機的重量為 225 公斤

電機設備 OM 616 2.4 柴油的描述

4缸柴油系列的始祖，1.9升的OM621發動機，出現於1958年。 1968 年，它被體積為 615 和 2.0 升的更新的 OM 2.2 系列動力裝置所取代。 最後，在 1973 年，我們所描述的 2.4 升 OM 616 發動機首次亮相。這款大氣渦流室柴油發動機的設計在當時是經典的：帶襯套的鑄鐵缸體、鑄鐵 8 氣門缸蓋沒有液壓挺桿和旋轉單個凸輪軸的兩排正時鏈，以及另一個直列噴射泵 Bosch M。

發動機編號OM616位於塊與頭部的交界處

1974年，在這個動力裝置的基礎上，創造了OM5系列的617缸發動機。

油耗 ICE OM 616

以配備手動變速箱的 240 年梅賽德斯 E 1985 D 為例：

城市9.9升
軌道7.2升
混合的8.9升

哪些車型搭載了奔馳OM616動力單元

奔馳
E級W1151973 – 1976
E級W1231976 – 1986
G級W4601979 – 1987
MB100 W6311988 – 1992
T1-系列 W6011982 – 1988
T2-系列 W6021986 – 1989

對 OM 616 發動機的評論及其優缺點

優點：

  • 使用壽命長達 800 公里
  • 非常普遍
  • 服務和零件沒有問題
  • 中學的捐助者是溫和的

缺點：

  • 設備噪音大，振動大
  • 高壓燃油泵 Bosch M，自帶潤滑系統
  • 後曲軸油封經常漏油
  • 不提供液壓補償器


梅賽德斯 OM 616 2.4 柴油發動機保養時間表

馬斯洛維斯
週期性每 10 公里一次
內燃機中潤滑油的體積7.4升
需要更換6.5升
什麼樣的油10W-40，MB 228.1/229.1
配氣機構
定時驅動型鏈
聲稱的資源不限
在實踐中200 000 km
休息/跳躍打破搖桿
氣門間隙
調整每 20 公里一次
調整原則鎖緊螺母
間隙入口0.10毫米
發布許可0.30毫米
更換耗材
機油濾清器10萬公里
空氣過濾器30萬公里
燃油過濾器60萬公里
電熱塞100萬公里
輔助的腰帶100萬公里
冷卻液體5年或90萬公里

OM 616 發動機的缺點、故障和問題

後曲軸油封

這是一款非常可靠且耐用的柴油發動機，資源豐富，最著名的弱點是填料形式的後曲軸密封件，它經常洩漏，這可能導致缺油和昂貴的維修。

燃油系統

在帶真空控制的博世 M 噴射泵中，齒條驅動膜經常破裂，但更新後的 MW 和 M / RSF 系列泵不再有此問題。 此外，由於密封件的磨損，增壓泵可能會意外失效。

正時鏈拉伸

儘管電機配備了雙排正時鏈條，但使用壽命不會很長。 他們大約每 200 - 250 萬公里更換一次，通常與阻尼器和星星一起更換。

製造商聲稱OM 616發動機的資源是240公里，但它運行了000公里。

梅賽德斯 OM616 發動機的新舊價格

最低成本45 000盧布
平均轉售價65 000盧布
最大成本95 000盧布
國外承包發動機1 000歐元
買這樣一個新單位 -

ICE 奔馳 OM616 2.4 升
90 000 盧布
條件：噓聲
選項：完整的發動機
工作量：2.4升
功率：72時

* 我們不賣發動機，價格僅供參考


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