梅賽德斯 OM 603 發動機
3.0 - 3.5 升梅賽德斯 OM603 系列柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
梅賽德斯OM6 603缸3.0和3.5升發動機於1984年至1997年生產，並安裝在德國關注的許多流行車型上，如W124、W126和W140。 提供了對這種柴油發動機的三種改進，大氣式和兩種渦輪增壓式。
R6 系列還包括柴油機：OM606、OM613、OM648 和 OM656。
梅賽德斯OM603系列引擎技術特點
改裝：OM 603 D 30 或 300D
| 準確體積 | 2996立方厘米 |
| 電力系統 | 前置攝像頭 |
| 冰電 | 109-113馬力 |
| 扭矩 | 185-191 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 87毫米 |
| 活塞行程 | 84毫米 |
| 壓縮比 | 22 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 7.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 450 000 km |
改裝：OM 603 D 30 A 或 300TD
| 準確體積 | 2996立方厘米 |
| 電力系統 | 前置攝像頭 |
| 冰電 | 143-150馬力 |
| 扭矩 | 267-273 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 87毫米 |
| 活塞行程 | 84毫米 |
| 壓縮比 | 22 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K24 |
| 倒什麼樣的油 | 7.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 400 000 km |
改裝：OM 603 D 35 A 或 350SD
| 準確體積 | 3449立方厘米 |
| 電力系統 | 前置攝像頭 |
| 冰電 | 136-150馬力 |
| 扭矩 | 305-310 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 92.4毫米 |
| 活塞行程 | 89毫米 |
| 壓縮比 | 22 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K24 |
| 倒什麼樣的油 | 7.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 400 000 km |
根據目錄，OM603 電機的重量為 235 kg
發動機編號OM603位於前方，與機頭交界處
梅賽德斯 OM 603 內燃機油耗
以配備自動變速箱的 300 年梅賽德斯 E 1994 TD 為例：
| 城市 | 9.3升 |
| 軌道 | 6.2升 |
| 混合的 | 7.9升 |
哪些汽車配備了 OM603 3.0 - 3.5 l 發動機
| E級W124 | 1984 – 1995 |
| G級W463 | 1990 – 1997 |
| S級W126 | 1985 – 1991 |
| S級W140 | 1992 – 1996 |
OM603的缺點、故障和問題
該柴油機的振動負荷很大，影響了它的枕頭資源
正時鏈條跑不過250萬公里，斷了就得換塊頭
廉價或舊的防凍液或一般的水，氣缸蓋墊片經常會破裂
液壓舉昇機怕劣質油 80萬公里也能爆
其餘的電機問題通常與真空噴射泵控制系統有關。
