梅賽德斯M279發動機
6.0 升汽油發動機梅賽德斯 AMG S65 M279 的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
6.0 升 12 缸梅賽德斯 M279 發動機於 2012 年首次推出，安裝在 CL、G、S 和 SL 車型的頂級版本上，包括 G65、S65 或 SL65。 這個動力裝置有兩個修改：庫存為 530 馬力。 和 630 馬力的 AMG
V12 系列還包括內燃機：M120、M137 和 M275。
梅賽德斯 M279 6.0 升發動機的規格
標準版 M 279 E 60 AL
| 準確體積 | 5980立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 530時 |
| 扭矩 | 830牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V12 |
| 塊頭 | 鋁 36v |
| 氣缸直徑 | 82.6毫米 |
| 活塞行程 | 93毫米 |
| 壓縮比 | 9.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 倒什麼樣的油 | 10.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元 5/6 |
| 示例資源 | 270 000 km |
改裝 AMG M 279 E 60 AL
| 準確體積 | 5980立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 612-630馬力 |
| 扭矩 | 1000牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V12 |
| 塊頭 | 鋁 36v |
| 氣缸直徑 | 82.6毫米 |
| 活塞行程 | 93毫米 |
| 壓縮比 | 9.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 倒什麼樣的油 | 10.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
M279 發動機的目錄重量為 280 公斤
發動機編號 M279 位於方塊與箱體的交界處
梅賽德斯 M279 內燃機油耗
以配備自動變速器的 65 款梅賽德斯 AMG S2017 為例：
| 城市 | 19.9升 |
| 軌道 | 10.9升 |
| 混合的 | 14.2升 |
哪些車配備了M279 6.0升發動機
| CL級C217 | 2014 – 2019 |
| G級W463 | 2012 – 2018 |
| S級W222 | 2014 - 至今 |
| SL級R231 | 2012 – 2018 |
內燃機 M279 的缺點、故障和問題
該引擎生產的時間不夠長，無法收集故障統計數據。
最後，昂貴的點火塊已成為過去，現在有雙線圈
得益於分佈式燃油噴射，發動機沒有焦化問題
國外論壇上已經有關於這種單位的袖子磨損後的報導
也有車主抱怨正時鏈延長至 150 公里
