馬自達L3C1發動機
2.3 升馬自達 L3C1 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.3升馬自達L3C1發動機於2002年至2008年在該公司企業生產，僅搭載於我國市場熱銷的第一代第六系車型。 事實上，該動力裝置與其符號 L3‑VE 下的對應部件並無太大區別。
L 引擎：L8-DE、L813、LF-DE、LF-VD、LF17、LFF7、L3-VE、L3-VDT 和 L5-VE。
馬自達 L3C1 2.3 升發動機的規格
| 準確體積 | 2261立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 165時 |
| 扭矩 | 205牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 87.5毫米 |
| 活塞行程 | 94毫米 |
| 壓縮比 | 10.6 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸，平衡器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在 S-VT 進氣口 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 280 000 km |
根據目錄，L3C1 發動機的重量為 130 公斤
發動機編號L3C1位於後方，內燃機與箱體的交界處
油耗馬自達L3-C1
以配備手動變速箱的 6 Mazda 2007 為例：
| 城市 | 11.1升 |
| 軌道 | 6.7升 |
| 混合的 | 8.2升 |
哪些汽車配備了 L3C1 2.3 升發動機
| 6 我 (GG) | 2002 – 2008 |
L3C1的缺點、故障和問題
專業論壇上的大部分投訴都與高潤滑油消耗量有關。
就質量而言，排在第二位的是進氣歧管襟翼的問題。
電機的弱點還包括恆溫器、泵、氧傳感器和發動機支架
200萬公里後，正時鏈條經常拉長，相位調節器失靈
不要忘記每 90 公里調整一次閥門，沒有液壓升降器
