馬自達FS-ZE發動機
2.0 升汽油發動機馬自達 FS-ZE 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
馬自達FS-ZE 2.0升汽油發動機是該公司在1997年至2004年間生產的，並安裝在日本版的Premacy、Familia和Capella等流行車型上。 該動力裝置通常用於馬自達 323-626 汽車的預算交換。
F 發動機：F6、F8、FP、FP-DE、FE、FE-DE、FE3N、FS、FS-DE 和 F2。
馬自達 FS-ZE 2.0 升發動機的規格
| 準確體積 | 1991立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 165-170馬力 |
| 扭矩 | 175-185 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 92毫米 |
| 壓縮比 | 10 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸、VICS |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，FS-ZE 發動機的重量為 138.2 kg
發動機編號FS-ZE位於與變速箱的交界處
油耗馬自達 FS-ZE
以配備自動變速器的 2001 馬自達卡佩拉為例：
| 城市 | 12.5升 |
| 軌道 | 7.7升 |
| 混合的 | 9.1升 |
哪些汽車配備了 FS-ZE 2.0 l 發動機
| 卡佩拉六世 (GF) | 1997 – 2002 |
| 卡佩拉 GW | 1997 – 2002 |
| 第九家庭（北京） | 2000 – 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 – 2004 |
FS-ZE的缺點、故障和問題
儘管有很高的推動力，但該引擎還是可靠的並且擁有良好的資源。
最重要的是，電機怕過熱，在這裡它立即導致鋁頭
150萬公里後經常出現機油消耗，每千公里最多000升
正時皮帶應該每60公里更換一次，但如果氣門壞了，它不會彎曲
沒有液壓挺桿，每100萬公里需要調整氣門間隙
