馬自達B5發動機
1.5 升馬自達 B5 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
該公司於 1.5 年至 8 年在日本組裝了 5 升 1987 氣門馬自達 B1994 發動機，並將其安裝在 BF 後部的 Familia 車型的各種改型上，包括 Etude 轎跑車。 除了化油器外，還有一個帶噴油器的版本，但僅限於福特 Festiva 汽車。
B 引擎：B1、B3、B3-ME、B5-ME、B5-DE、B6、B6-ME、B6-DE、BP、BP-ME。
馬自達 B5 1.5 升發動機的技術特性
化油器改裝
| 準確體積 | 1498立方厘米 |
| 電力系統 | 化油器 |
| 冰電 | 73-82馬力 |
| 扭矩 | 112-120 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 78毫米 |
| 活塞行程 | 78.4毫米 |
| 壓縮比 | 8.6 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元0 |
| 示例資源 | 240 000 km |
噴油器改造
| 準確體積 | 1498立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 88時 |
| 扭矩 | 135牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 78毫米 |
| 活塞行程 | 78.4毫米 |
| 壓縮比 | 9.1 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，馬自達 B5 發動機重量為 121.7 千克
馬自達B5發動機編號位於方塊與方框的交界處
油耗馬自達B5
以配備手動變速箱的 1989 Mazda Familia 為例：
| 城市 | 9.9升 |
| 軌道 | 6.5升 |
| 混合的 | 8.1升 |
哪些汽車配備了 B5 1.5 升發動機
| 練習曲 I (BF) | 1988 – 1989 |
| 家族 VI (BF) | 1987 – 1994 |
缺點、故障和問題 B5
這是一個非常簡單可靠的電機，它的所有問題都是由於老化造成的。
原裝化油器很難設置，但大多數情況下已經有一個類似物
論壇最常抱怨潤滑油洩漏和火花塞壽命短。
按照規定，正時皮帶每60萬公里更換一次，但不會因氣門斷裂而彎曲
液壓舉昇機不喜廉價油 連爆100萬公里
