路虎306D1發動機
Land Rover 3.0D306 或 Range Rover 1 TD3.0 6L 柴油發動機規格、可靠性、壽命、評論、問題和油耗。
3.0 升 Land Rover 306D1 或 Range Rover 3.0 TD6 發動機於 2002 年至 2006 年組裝，在首次改款之前僅安裝在第三代 Range Rover SUV 上。 這種動力裝置並沒有正式供應到我們的市場，非常罕見。
這台發動機是一種柴油 BMW M57。
路虎306D1 3.0 TD6發動機規格
| 準確體積 | 2926立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 177時 |
| 扭矩 | 390牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 84毫米 |
| 活塞行程 | 88毫米 |
| 壓縮比 | 18 |
| 冰特性 | 中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 蓋瑞特GT2256V |
| 倒什麼樣的油 | 8.75升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 生態學家。 班級 | 歐元3 |
| 示例資源 | 350 000 km |
油耗 內燃機 Land Rover 306 D1
以配備自動變速箱的 3.0 Range Rover 6 TD2004 為例：
| 城市 | 14.4升 |
| 軌道 | 9.4升 |
| 混合的 | 11.3升 |
哪些汽車配備了 306D1 3.0 l 發動機
| 路虎攬勝 3 (L322) | 2002 – 2006 |
內燃機 306D1 的缺點、故障和問題
發動機對燃油質量要求高，但只要保養得當，就能跑很長時間
這裡的很多問題都是由於噴嘴或 VKG 閥上不斷起霧造成的。
進氣歧管渦流擋板可能會脫落並直接落入氣缸中
行駛超過200萬公里，經常會遇到曲軸突然壞掉的情況。
內燃機的弱點包括電真空支架和曲軸阻尼皮帶輪。
