五十鈴4JB1發動機
2.8 升五十鈴 4JB1 柴油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.8 升五十鈴 4JB1 柴油發動機於 1988 年至 1998 年在日本的一家工廠組裝，並安裝在 Trooper、Wizard 或 Faster 皮卡等廣受歡迎的車型上。 現在，該單位的克隆生產已被眾多中國公司掌握。
В линейку J-engine также входят дизели: 4JG2 и 4JX1.
五十鈴 4JB1 2.8 升發動機的技術特性
修改：4JB1 非增壓
| 準確體積 | 2771立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 87-90馬力 |
| 扭矩 | 180-185 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鑄鐵8v |
| 氣缸直徑 | 93毫米 |
| 活塞行程 | 102毫米 |
| 壓縮比 | 18.2 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 齒輪 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.2升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 450 000 km |
改裝：4JB1T 或 4JB1-TC
| 準確體積 | 2771立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 95-115馬力 |
| 扭矩 | 220-235 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鑄鐵8v |
| 氣缸直徑 | 93毫米 |
| 活塞行程 | 102毫米 |
| 壓縮比 | 18.1 |
| 冰特性 | OHV、中冷器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | IHI RHB5 和 RHF4 |
| 倒什麼樣的油 | 4.2升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 400 000 km |
根據目錄，4JB1 發動機的重量為 240 kg
發動機編號 4JB1 位於方塊與箱體的交界處
油耗內燃機五十鈴4JB1-TC
以配備手動變速箱的 1994 Isuzu MU 為例：
| 城市 | 10.1升 |
| 軌道 | 7.0升 |
| 混合的 | 8.7升 |
哪些車搭載了4JB1 2.8升發動機
| 更快 3 (TF) | 1992 – 1998 |
| 聯合 1 (UC) | 1989 – 1998 |
| 騎兵 1 (UB1) | 1988 – 1991 |
| 巫師 1 (UC) | 1992 – 1998 |
| 弗朗特拉 A (U92) | 1995 – 1996 |
缺點、故障和問題 4JB1
這些是非常可靠的柴油發動機，其類似物經常用於工業中。
Zexel燃料設備運行時間長，但備件出現問題
監控同步帶的狀況，如果它壞了，至少桿會彎曲
有時它會切斷油泵的齒輪並破壞曲軸上的鍵槽
根據規定，氣門的熱間隙必須每 40 公里調整一次
