現代G8AB發動機
4.5 升汽油發動機 G8AB 或現代 Centennial 4.5 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
現代G4.5AB 8升汽油V8發動機由該公司於2003年至2008年生產，並安裝在第一代Equus或與其類似的Centennial豪華轎車上。 該發動機只是採用分佈式燃油噴射的三菱 8A80 的改進型。
В семейство Omega также входит двс: G8AA.
現代 G8AB 4.5 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 4498立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 270時 |
| 扭矩 | 375牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V8 |
| 塊頭 | 鋁 32v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 96.8毫米 |
| 壓縮比 | 10 |
| 冰特性 | 可視化 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 5.8升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 350 000 km |
現代G8AB發動機重量223公斤（含附件）
油耗內燃機現代G8AB
以配備自動變速箱的 2005 Hyundai Centennial 為例：
| 城市 | 20.7升 |
| 軌道 | 10.1升 |
| 混合的 | 13.0升 |
哪些汽車配備了 G8AB 4.5 l 發動機
| 馬 1 (LZ) | 2003 – 2008 |
G8AB內燃機的缺點、故障和問題
這是一個完全可靠的資源單位，但它的油耗太大了
催化劑不能忍受劣質汽油，早在 100 公里時就會分解
監控同步帶的狀況，因為它的破損通常對電機來說是致命的
但發動機的主要問題是幾乎完全缺乏備件。
