現代D4HD引擎
2.0 升柴油發動機 D4HD 或現代 Smartstream D 2.0 TCi 的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升現代 D4HD 或 Smartstream D 2.0 TCi 發動機自 2020 年開始生產，並安裝在我們廣受歡迎的 NX4 車身 Tucson 跨界車以及 NQ5 車身的 Sportage 上。 這是具有鋁塊和正時皮帶的新一代備受關注的柴油機。
R 系列還包括柴油引擎：D4HA、D4HB、D4HC、D4HE 和 D4HF。
現代 D4HD 2.0 TCi 發動機規格
| 準確體積 | 1998立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 186時 |
| 扭矩 | 417牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 92.3毫米 |
| 壓縮比 | 16.0 |
| 冰特性 | SCR |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 博格華納 |
| 倒什麼樣的油 | 5.6升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 5/6 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，D4HD 發動機的重量為 194.5 kg
發動機編號 D4HD 位於與箱子的交界處
油耗內燃機現代D4HD
以配備自動變速箱的 2022 現代途勝為例：
| 城市 | 7.7升 |
| 軌道 | 5.4升 |
| 混合的 | 6.3升 |
哪些車配備了D4HD 2.0升發動機
| 圖森 4 (NX4) | 2020 - 至今 |
| 獅跑 5 (NQ5) | 2021 - 至今 |
D4HD 內燃機的缺點、故障和問題
最近出現了這樣的柴油發動機，下面描述的所有故障仍然是孤立的。
在專業論壇上，最常討論的是第一公里的油耗
車主還經常抱怨冷卻液液位迅速下降。
還使用了帶有 AdBlue 噴射的複雜 SCR 型排氣清潔系統。
否則，新的鋁塊和同步帶驅動的資源很有趣
