本田 Stream 發動機

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本田 Stream 是一款緊湊型小型貨車。事實上，它同時是旅行車和小型貨車。相反，它指的是全地形旅行車，但沒有明確的分類。自 2000 年開始生產。

從外觀上看，該車採用極具吸引力的迅捷設計。不同之處在於高動態。本田思域平台被用作汽車生產的基礎。汽車分為三代。

第一代生產於 2000 年至 2006 年。汽車不僅在日本生產，而且在俄羅斯生產。無論配置如何，它們都具有小型貨車車身。發動機排量為1,7和2升，功率從125到158馬力。

第二代 Stream 於 2006 年發布。汽車的外觀設計已經過重新設計。這些變化還影響了機艙內部。總的來說，駕駛員和乘客獲得了額外的舒適感。技術參數實際上保持在同一水平。

第三代汽車配備了 1,8 升和 2 升汽油發動機。 1,8 升發動機（140 馬力）配備 5 檔手動變速箱和 5 檔自動變速箱。容量為 150 馬力的兩升發動機。收到了帶有 7 個齒輪的變速器（tiptronic）。

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Stream 的最大容量為五、六或七人。改裝後的七座車型變成了六座車型。代替其中一名乘客的是一個舒適的扶手。內部以極簡主義風格裝飾。

內部有大量的盒子和架子，您可以在其中放置有用的小東西。在顏色中，灰色和黑色占主導地位。內部的塑料部件輔以鈦色嵌件。儀表板採用橙色熒光燈照明。本田流引擎

行走裝置因整套而異。每輛車都需要獨立懸架。前後安裝穩定桿。 “運動”套件具有行程小的剛性減震器和直徑較大的防傾桿（與庫存不同）。全輪驅動版本最初只在日本發現。

Stream 非常注重安全性和舒適性。內部有4個安全氣囊和安全帶張緊器。 ABS 保證了可靠的製動。加熱座椅和後視鏡、空調和電動後視鏡、天窗、窗戶提供舒適感。本田流引擎

代	品牌、車身	多年的生產	發動機	功率，馬力	卷l
第一	流，小型貨車	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
流，小型貨車	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
流，小型貨車	2003-06	D17A K20A K20B	130 156，158 156	1.7 2 2
流，小型貨車	2000-03	D17A K20A	130 154，158	1.7 2
第二	流，小型貨車	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
流，小型貨車	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Stream 上最常見的內燃機之一是 R18A。直到2年，它才安裝在第二代汽車上。另一個流行的第二代發動機是 R2014A。同樣受歡迎的是安裝在第一代汽車上的 K2A。同樣在第一代汽車上，D20A 發動機也很常見。

需求配備內燃機 R20A 的汽車。此類車輛具有良好的操控性（在全輪驅動的情況下），並且還具有適度剛性的懸架。發動機不耗油，這讓駕車者難以形容。動力裝置可靠，動態加速汽車。沙龍寬敞，宜人。本田流引擎

冬天有點尷尬的發動機消耗。這個數字可以是百公里20升。安靜行駛時，發動機平均消耗 100 升。在夏天，情況會有所改善。在高速公路上，油耗在高速公路上為 15 升，在城市中為 10 升，這是全輪驅動，容積為 12 升。

帶有動力裝置 R18A（1,8 升）的 Streams 具有激進的現代外觀設計。發動機的拉力幾乎相當於 2 升。在機艙內，一切都符合人體工程學且舒適，並且在高達 118 km / h 的速度下觀察到適度的油耗。我很高興空調有一種經濟的運行方式。變速杆位置方便。

配備 K20A 發動機的車輛於 2000 年至 2006 年生產。夫妻之間需要具有類似發動機的汽車。它也經常被帶去帶拖車的汽車旅行。 K20A（2,0 升）總體上令人滿意。

購買二手車時，建議立即更換正時皮帶和滾輪。此外，動力轉向/發電機和空調的皮帶可能會出現問題。隨著里程的增加，需要更換蠟燭井和氣門室蓋的墊片，凸輪軸和曲軸油封。本田流引擎

17 升 D1,7A 在駕車者中不是很受歡迎。事實是，在實踐中，發動機功率並不總是足夠的。一輛重 1,4 噸、載有 6 人的汽車在移動時非常吃力。只有在至少 5000 的速度下才能滿艙爬坡。發動機在低速時不夠用，這在兩升 K20A 內燃機上沒有觀察到。

K20A比R18A稍微經濟一些。夏天開空調加車頂箱，百公里油耗10升，已經很不錯了。排除額外的能源消耗者，消耗量降至 100 升。在冬季，預熱消耗量為 9 升。

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如果 Stream 無法大修或大修無利可圖，不如購買合約引擎。每輛汽車的電機成本處於中等水平。例如，合同R18A可以40萬盧布購買。同時在賣家服務中安裝後提供30天或90天的保修。來自日本的合同發動機平均成本為 45 盧布。