長城GW2.8TC發動機
2.8 升柴油發動機 GW2.8TC 或長城哈弗 H2 2.8 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.8 升長城 GW2.8TC 柴油發動機於 2006 年至 2011 年在中國生產，並安裝在我們流行的 Hover H2 SUV 或類似的 Wingle 3 皮卡上。該裝置是 Isuzu 4JB1 柴油發動機與 Bosch 的克隆CRS2.0燃油系統。
該系列還包括內燃機 GW2.5TC。
GW2.8TC 2.8柴油機技術參數
| 準確體積 | 2771立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 95時 |
| 扭矩 | 225牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 93毫米 |
| 活塞行程 | 102毫米 |
| 壓縮比 | 17.2 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 三菱重工TF035HM |
| 倒什麼樣的油 | 5.2升10W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 250 000 km |
GW2.8TC發動機重量240公斤（含舷外機）
發動機編號 GW2.8TC 位於氣缸體上
油耗 ICE 長城 GW 2.8TC
以配備手動變速器的 2009 款長城哈弗為例：
| 城市 | 10.3升 |
| 軌道 | 8.4升 |
| 混合的 | 9.1升 |
哪些車搭載了GW2.8TC 2.8升發動機
| 哈弗H2 | 2006 – 2010 |
| 風駿3 | 2006 – 2011 |
內燃機 GW2.8TC 的缺點、故障和問題
曲軸箱通風最麻煩，機油經常壓過量油尺
排在第二位的是噴油器的快速磨損，有時它們足以行駛 100 公里
此外，egr 閥很快就會在這裡堵塞，許多車主只是將其關閉
發動機很冷，為了在冬天自信地開始，需要改進
內燃機的弱點包括水泵、發電機、油泵和正時皮帶。
沒有液壓挺桿，氣門間隙必須每 40 公里調整一次
