福特RTP發動機
Содержание
福特 Endura RTP 1.8 升柴油發動機規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升福特 RTP、RTN、RTQ 或 1.8 Endura DI 發動機於 1999 年至 2002 年生產，僅安裝在經過重新設計的第四代嘉年華車型上。 與其前身不同，這款柴油動力裝置已經證明了自己的出色表現。
Endura-DI 系列還包括內燃機：BHDA 和 C9DA。
福特 RTP 1.8 Endura DI 75 ps 發動機的規格
| 準確體積 | 1753立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 75時 |
| 扭矩 | 140牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鑄鐵8v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 82毫米 |
| 壓縮比 | 19.4 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 皮帶和鏈條 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 5.7升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 250 000 km |
RTP 電機目錄重量為 180 kg
RTP 引擎編號位於 block 與 box 的交界處
油耗 RTP Ford 1.8 Endura DI
以配備手動變速箱的 2000 福特嘉年華為例：
| 城市 | 6.7升 |
| 軌道 | 4.3升 |
| 混合的 | 5.3升 |
哪些汽車配備了 RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps 發動機
| 派對 4 (BE91) | 1999 – 2002 |
福特 Endura DI 1.8 RTP 的缺點、故障和問題
這種柴油發動機比它的前輩更可靠，不會引起很多問題。
這裡最主要的是直噴燃油系統部件的剩餘壽命
缸體上下結合處不時有漏氣現象
堵塞的燃油濾清器通常是突然停電的罪魁禍首。
更換正時套件時，使用正確的更換零件很重要。
