福特FMBA發動機
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福特 Duratorq FMBA 2.0 升柴油發動機規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0升福特FMBA或2.0升TDCi Duratorq發動機是2002年到2007年生產的，安裝在我們汽車市場非常受歡迎的第三代蒙迪歐車型上。 由於 Delphi Common Rail 燃油系統變化無常，該裝置不受歡迎。
Duratorq-TDCi 系列還包括內燃機：QJBB 和 JXFA。
FMBA Ford 2.0 TDCi 發動機的技術特性
| 準確體積 | 1998立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 130時 |
| 扭矩 | 330牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 86毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 18.2 |
| 冰特性 | 中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 6.1升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 250 000 km |
FMBA 電機目錄重量為 205 kg
FMBA 發動機編號位於與前蓋的交界處
油耗 FMBA 福特 2.0 TDCi
以配備手動變速器的 2006 福特蒙迪歐為例：
| 城市 | 8.1升 |
| 軌道 | 4.8升 |
| 混合的 | 6.0升 |
哪些車型配備了 FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi 發動機
| 蒙迪歐3 (CD132) | 2002 – 2007 |
福特 2.0 TDCi FMBA 的缺點、故障和問題
發動機的主要問題與變幻莫測的共軌德爾福系統有關。
燃油中的任何雜質都會導致泵軸磨損和噴油器堵塞
氣缸-活塞組的薄弱點是連桿上端
正時鏈機構可能需要更換 150 - 200 萬公里
不可靠的輔助設備，尤其是發電機
