大宇A15SMS發動機
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1.5 升汽油發動機 A15SMS 或大宇 Lanos 1.5 E-TEC 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.5升8氣門大宇A15SMS發動機是該公司在1997年至2016年間生產的，並安裝在F15S3索引下的流行Lanos、Nexia和Chevrolet Aveo車型上。 該動力裝置本質上是著名的 G15MF 電機的現代化版本。
К серии MS также относят двс: A16DMS.
大宇 A15SMS 1.5 E-TEC 發動機規格
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1498立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 76.5毫米 |
| 活塞行程 | 81.5毫米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 動力 | 80-86馬力 |
| 扭矩 | 123-130 Nm |
| 壓縮比 | 9.5 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 生態學家。 規範 | 歐元3 |
根據目錄，A15SMS 發動機的重量為 117 kg
設備電機 A15СМС 1.5 升的描述
1997年，韓國工廠GM-Daewoo開始組裝E-TEC汽油發動機，這是GM Family 1系列發動機的又一次歐3經濟標準改型，該系列的代表之一是1.5升動力單位與 A15SMS 指數。 這是最常見的發動機，具有分佈式燃油噴射、鑄鐵缸體、帶液壓挺桿的鋁製 8 氣門頭和正時皮帶傳動。
發動機編號A15SMS位於內燃機與變速箱的交界處
油耗內燃機A15SMS
以配備手動變速器的 2002 Daewoo Lanos 為例：
| 城市 | 10.4升 |
| 軌道 | 5.2升 |
| 混合的 | 6.7升 |
其他製造商的類似電機：
Toyota 1NZ‑FE Toyota 2NZ‑FKE Nissan GA15DE Nissan QG15DE Hyundai G4EC Hyundai G4ER VAZ 2112 Ford UEJB
哪些車配備了大宇A15SMS動力裝置
| 拉諾斯 1 (T100) | 1997 – 2002 |
| 拉諾斯T150 | 2000 – 2008 |
| Nexia N150 | 2008 – 2016 |
| 樂騁T250 | 2008 – 2011 |
| 拉諾斯T150 | 2000 – 2009 |
A15SMS 引擎的評論及其優缺點
優點：
- 簡單可靠的單元設計
- 廉價且通用的備件
- 對燃油質量不太挑剔
- 氣缸蓋內裝有液壓補償器
缺點：
- 頭部因任何過熱而破裂
- 機油和防凍液經常洩漏
- 附件質量差
- 正時皮帶斷裂時使氣門彎曲
大宇 A15SMS 1.5 升內燃機保養時間表
| 週期性 | 每 10 公里一次 |
| 內燃機中潤滑油的體積 | 4.5升 |
| 需要更換 | 約3.75升 |
| 什麼樣的油 | 5W-30 GM Dexos2 |
| 定時驅動型 | 腰帶 |
| 聲稱的資源 | 60 000 km |
| 在實踐中 | 60 000 km |
| 休息/跳躍 | 閥彎 |
| 調整 | 它不需要 |
| 調整原則 | 液壓升降機 |
| 機油濾清器 | 10萬公里 |
| 空氣過濾器 | 10萬公里 |
| 燃油過濾器 | 10萬公里 |
| 火花塞 | 20萬公里 |
| 輔助的腰帶 | 60萬公里 |
| 冷卻液體 | 3年或40萬公里 |
A15SMS發動機的缺點、故障和問題
氣缸蓋裂紋
便宜的大宇和雪佛蘭車型通常配備不太可靠的散熱器，通常已經流到 50 公里，而這種氣缸蓋無法承受嚴重的過熱。
正時皮帶斷裂
這種發動機容易出現潤滑油洩漏，經常會從氣門室蓋下滲出，直接落在正時皮帶上，當它破裂時，大多數情況下氣門會彎曲。
附件
不可靠的附件給業主帶來了很多問題，最常見的是該裝置中的啟動器、恆溫器楔塊和水泵流量發生故障。
其他缺點
這裡的液壓補償器經不起便宜的油，甚至可以行駛 50 公里，發動機艙線束經常磨損，傳感器也不可靠。 在高里程時，由於氣門桿密封件磨損，經常會出現燃油燃燒器。
製造商聲稱A15SMS發動機的資源為180公里，但它運行了000公里。
新舊大宇A15SMS發動機價格
| 最低成本 | 12 000盧布 |
| 平均轉售價 | 20 000盧布 |
| 最大成本 | 35 000盧布 |
| 國外承包發動機 | 200 欧元 |
| 買這樣一個新單位 | - |
ICE 大宇 A15SMS 1.5 升
30 000 盧布
| 條件： | 噓聲 |
| 選項： | 完整的發動機 |
| 工作量： | 1.5升 |
| 功率： | 80時 |
* 我們不賣發動機，價格僅供參考
