奧迪CDHA發動機
1.8 升汽油發動機奧迪 CDHA 1.8 TFSI 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升奧迪 CDHA 1.8 TFSI 渦輪增壓發動機是 2009 年至 2015 年生產的，安裝在 B4 車身中的 A8 車型的基本改裝以及 Seat Exeo 轎車上。 2008年至2009年，CABA索引下的第一代EA4發動機安裝在奧迪A8 B888上。
EA888 gen2 系列還包括：CDAA、CDAB 和 CDHB。
奧迪CDHA 1.8 TFSI發動機參數
| 準確體積 | 1798立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 120時 |
| 扭矩 | 230牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 84.2毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在攝入量上 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K03 |
| 倒什麼樣的油 | 4.6升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-98 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 示例資源 | 270 000 km |
CDHA 發動機的目錄重量為 144 kg
CDHA發動機編號位於與變速箱的交界處
油耗 ICE 奧迪 CDHA
以配備手動變速箱的 Audi A4 1.8 TFSI 2014 為例：
| 城市 | 8.6升 |
| 軌道 | 5.3升 |
| 混合的 | 6.5升 |
哪些車搭載了CDHA 1.8 TFSI發動機
| A4 B8（8K） | 2009 – 2015 |
| 執行器 1 (3R) | 2010 – 2013 |
CDHA內燃機的缺點、故障和問題
這種渦輪發動機最著名的問題是油耗高。
製造商已經發布了幾種活塞選項，更換通常會有幫助。
由於燃油燃燒器，氣門很快就會被煙灰覆蓋，發動機開始發熱
正時鏈在這裡是一種適度的資源，有時它延伸到 150 公里
該裝置的弱點還包括點火線圈、水泵、高壓燃油泵
