奧迪ASE發動機
4.0 升柴油發動機奧迪 ASE 或 A8 4.0 TDI 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
4.0 升柴油發動機奧迪 ASE 或 A8 4.0 TDI 於 2003 年至 2005 年生產，在首次改型之前僅安裝在我們廣受歡迎的 A8 轎車上，位於 D3 的後部。 這款 V8 柴油機的正時設計不成功，很快讓位於 4.2 TDI 發動機。
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
奧迪ASE 4.0 TDI發動機技術參數
| 準確體積 | 3936立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 275時 |
| 扭矩 | 650牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V8 |
| 塊頭 | 鋁 32v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 95.5毫米 |
| 壓縮比 | 17.5 |
| 冰特性 | 中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 蓋瑞特GTA1749VK |
| 倒什麼樣的油 | 9.5升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 260 000 km |
根據目錄，ASE 電機的重量為 250 kg
ASE 引擎編號位於塊頭之間
油耗 ICE 奧迪 ASE
以配備自動變速器的 8 奧迪 A4.0 2004 TDI 為例：
| 城市 | 13.4升 |
| 軌道 | 7.4升 |
| 混合的 | 9.6升 |
哪些汽車配備了 ASE 4.0 l 發動機
| A8 D3 (4E) | 2003 – 2005 |
內燃機 ASE 的缺點、故障和問題
該電機的正時鏈條張緊器較弱，經常導致跳躍
同樣在這裡，進氣歧管襟翼經常脫落並掉入氣缸中。
剩下的大量內燃機問題通常與燃油系統故障有關。
在這裡節省石油會大大縮短渦輪機和液壓升降機的使用壽命
檢查電熱塞的狀況，否則它們在擰下時會簡單地破裂
