引擎 1HZ
日本發動機值得全世界尊重。 特別是當涉及到名稱為 HZ 的柴油機時。 該系列的第一個動力裝置是 1HZ 發動機 - 一種在 90 年代初就已成為傳奇的大型柴油發動機。
發動機的歷史和特點
1HZ動力單元是上世紀90年代初專門為新一代Land Cruiser 80系列SUV開發的。 配備該裝置的汽車幾乎供應給世界上所有國家，因為豐田 1HZ 的工程設計使其可以在任何條件下運行該發動機。
規格相當平均：
| 工作量 | 4.2升 |
| 燃料 | 柴油發動機 |
| 額定功率 | 129 rpm 時 3800 馬力 |
| 扭矩 | 285 轉/分時為 2200 牛米 |
| 實際里程潛力（資源） | 1 公里 |
在生產之初，1HZ 柴油機並未被公司宣佈為百萬富翁動力裝置。 但是在 90 年代中期，很明顯，一百萬公里遠非日本工程奇蹟的開發極限。
在我們國家，你還能見到第一款搭載1HZ內燃機的SUV。 這些汽車已多次重置里程計數器，直到今天還不是汽車服務的常客。
主要優點
發動機的主要優勢不是技術特性。 這麼大的體量，單位生產不了那麼多馬。 這個缺點可能會被渦輪機糾正，但有了它，該裝置的潛力將大大降低。
在處理了使用 1HZ 裝置的汽車駕駛員的評論後，可以區分豐田柴油怪獸的以下優點：
- 巨大的里程潛力；
- 沒有輕微損壞
- 加工任何柴油燃料；
- 耐受極端溫度條件下的操作；
- 可靠的活塞組進行大修和鏜孔。
當然，機組的可靠性和可靠性取決於其運行的條件和特點。 如果及時更換機油，調整氣門和點火間隙，汽車的運行不會出現問題。
可能的發動機問題
如果沒有在正確的時間進行氣門調整，但有很大的延遲，可能會增加活塞磨損。 此外，在寒冷天氣使用各種酯快速啟動內燃機時，觀察到活塞組的分解。
不要忘記，在您面前的是一個相當舊的動力裝置。 你應該對他更加小心。 其他常見的維修問題包括：
- 噴射泵系統在幾乎所有接近 500 萬英里的發動機上都會受到影響；
- 該設備只能由專家維修 - 此處需要特殊安裝 1HZ 點火標記；
- 劣質燃油會慢慢損壞活塞組和氣門。
或許這個引擎已經沒有更多的缺點了。 擁有配備這種動力裝置的汽車的好處之一是，當本機行駛超過一百萬公里時，您可以購買合約 1HZ 發動機。 今天，這樣的程序不會花費您太多錢，但會為汽車提供幾乎全新的發動機。
總結
1HZ 發動機的使用領域是 Land Cruiser 80、Land Cruiser 100 和 Toyota Coaster Bus。 迄今為止，配備這些動力裝置的汽車仍在積極使用，不會讓車主失望。
它是豐田公司最好的發動機之一，該公司積極參與了公司名稱的創建。 正是由於這些發明，該公司今天在全世界受到尊重。
