大眾汽車的 1.9 SDi 發動機 - 有關該裝置的最重要信息
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大眾汽車的 1.9 SDi 發動機 - 有關該裝置的最重要信息

25.11.2022 /

縮寫 SDi 的擴展 柴油噴射吸 – 應該注意的是，該術語有時也被使用 吸入式柴油直噴. 這是一個營銷名稱，主要用於區分較新的引擎和效率較低的 SD 指定模型 - 吸入柴油，也是由大眾汽車創建的。 1.9 SDi 引擎屬於這一組。 在我們的文章中閱讀更多相關信息！

大眾自然吸氣發動機基本信息

對於初學者來說，多了解一下大眾汽車專有的 SDI 技術是值得的。 這是用於生產配備直接噴射的自然吸氣柴油機的設計。 

SDi 發動機主要用於汽車和貨車。 Технология 柴油噴射吸 它還用於船舶和工業車輛的推進系統，由 VW Marine 和 VW Industrial Motor 的工程師開發。

SDi 驅動器有哪些配置？

值得注意的是，該系列的電機僅提供直列式或直線式佈局，型號為 R4 和 R5。 該分佈包括兩種系統中排量為 1,7 升至 2,5 升的發動機。 確切的規格可能因發動機的預期用途而異。

與其他版本一樣，SDi 1.9 發動機主要安裝在可靠性和駕駛效率最為重要的車型上。 這是因為他們沒有使用強制進氣這樣的建設性解決方案。 然而，與配備直接噴射渦輪增壓的發動機相比，這意味著發動機功率較低。

1.9 SDi 發動機 - 技術數據

這是一款採用 SDi 燃油噴射的直列四缸發動機。 確切的發動機排量為 1 立方厘米，缸徑 896 毫米，衝程 79,5 毫米。 壓縮比為 95,5:18,5。

1.9 SDi 發動機由 Bosch EDC 15V+ 電子控制單元控制。 乾重 198 公斤。 摩托車的識別碼為 AGD、AGP、ASX、ASY、AYQ 和 AQM。

大眾發動機中的設計解決方案

設計師選擇了一個灰口鑄鐵氣缸體、五個主軸承和一個鍛鋼曲軸。 該設計還包括一個鑄鋁合金氣缸蓋和每個氣缸兩個氣門的佈置，總共八個氣門。 該裝置還具有杯形隨動件和單個頂置凸輪軸 (SOHC)。 

還有什麼讓這個設計脫穎而出？

1.9 SDi 發動機有一個排氣歧管（鑄鐵）和一個進氣歧管（鋁合金）。 至於燃油系統和控制裝置，大眾汽車安裝了帶有博世 VP37 電子分配器的噴射泵和帶五孔噴射器的直接噴射。

該裝置還具有帶熱交換器的高效雙迴路冷卻系統，由恆溫器控制。 該設計還包括：

  • 帶水冷的集體排氣系統；
  • 排氣管;
  • 油散熱器；
  • 液壓油。

哪些汽車配備了 1.9 SDi 發動機？

該發動機安裝在大眾汽車旗下的汽車上。 至於母品牌本身，這些是 VW Polo 6N / 6KV、Golf Mk3 和 Mk4、Vento、Jetta King 和 Pioneer 以及 Caddy Mk2 車型。 另一方面，在斯柯達汽車中，這種情況發生在 Fabia 副本上。 1.9 SDi 發動機還為 Seat Inca 和 Leon Mk1 提供動力。

大眾汽車的驅動成功了嗎？

該發動機的特點是高效燃燒，這意味著直列四缸單元提供相當低的運營成本 - 具有高功率並且可以在沒有嚴重問題的情況下獲得非常高的里程數。

此外，它是環保的。 這要歸功於確保低水平廢氣排放的現代燃油噴射系統。 反過來，由於採用單頂置凸輪軸，傳動設計簡單，維修保養相對不復雜。

SDi技術享有良好的評價。 它在汽車中的應用取得了巨大的成功，而該系統性能最好的發動機之一是 1.9 SDi 發動機。

一張照片。 主要：Rudolf Stricker 來自維基百科

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