大眾的 1.0 Mpi 引擎 - 你應該知道什麼？

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1.0 MPi 發動機由大眾汽車工程師開發。該關注點於 2012 年推出了動力裝置。汽油機由於性能穩定而受到廣泛歡迎。介紹有關 1.0 MPi 的最重要信息！

發動機 1.0 MPi - 技術數據

1.0 MPi 單元的創建是由於大眾汽車希望加強其在 A 級和 B 級發動機市場的地位。 EA1.0 系列的 211 MPi 汽油發動機於 2012 年推出，其排量恰好為 999 立方厘米。

這是一款直列三缸發動機，功率為 60 至 75 馬力。還有必要多說一點關於單元的設計。喜歡 EA211 系列中的所有產品嗎？它是一種四衝程發動機，配備位於排氣歧管中的雙凸輪軸。

它安裝在 Seat Mii、Ibiza 以及 Skoda Citigo、Fabia 和 VW UP 等大眾汽車上！和馬球。有幾種引擎選項。它們縮寫為：

在 1.0 MPi 發動機中，正時皮帶在之前使用鏈條後被重新使用。 發動機在油浴中運行，與使用相關的嚴重問題應該不會早於超過 240 公里里程後出現。公里的運行。

此外，12氣門單元採用了鋁製汽缸頭與排氣歧管相結合的設計方案。因此，冷卻劑在啟動動力裝置後立即開始用廢氣加熱。因此，它的反應速度更快，並且可以在更短的時間內達到工作溫度。

對於 1.0 MPi，還決定將凸輪軸軸承放置在不可更換的鑄鋁模塊中。 出於這個原因，發動機噪音很大，性能也不是那麼令人印象深刻。

該裝置的設計使其能夠更快地響應駕駛員的動作，並且非常耐用。但是，在某些情況下，如果一個部件出現故障，則需要更換其中的多個部件。例如，當收集器發生故障時會發生這種情況，並且還必須更換磁頭。

對於許多司機來說，好消息是 1.0 MPi 發動機可以連接到液化石油氣系統。 無論如何，該裝置本身不需要大量燃油——正常情況下，在城市中每百公里大約需要 5,6 升，而連接 HBO 系統後，這個值可以更低。

最常見的故障是冷卻液泵出現問題。當該機構開始運作時，其工作強度明顯增加。

在配備 1.0 MPi 發動機的汽車用戶中，也有關於換檔時變速箱特徵性抽動的評論。 這可能是工廠缺陷，而不是特定故障的結果 - 但是，更換離合器盤或更換整個變速箱可能會有所幫助。

1.0 MPi 發動機的缺點可能是該裝置在出城旅行時的表現。 一個 75 馬力的裝置在超過 100 公里/小時的限制後會顯著失去動力，並且比在城市周圍行駛時可能開始燃燒更多。

對於 Skoda Fabia 1.0 MPi 等車型，這些數字甚至為 5,9 l/100 km。 因此，在考慮選擇配備此驅動器的汽車時，請牢記這一點。

該驅動器屬於 EA211 系列，絕對值得推薦。該發動機經濟可靠。定期檢查和維護機油可以讓您的發動機平穩運行數十萬英里。

當有人正在尋找城市汽車時，1.0 MPi 發動機肯定會派上用場。 未配備直噴、增壓或 DPF 和雙質量飛輪的驅動器不會引起故障問題，並且驅動效率將處於高水平 - 特別是如果決定安裝額外的 HBO。安裝。