Ducati Scrambler Café Racer 測試 - 路試

根據杜卡迪的說法，“復古”運動風格。 Scrambler Café Racer 簡單、時尚又有趣。

回來 咖啡賽車， 男孩們。 不管你喜不喜歡，在所謂的搖滾樂手——摩托車和搖滾音樂愛好者的推動下，帶有賽車附件的定制街頭自行車在倫敦的咖啡館裡馳騁將近 XNUMX 年後，兩輪車的市場已經成為技術先進的產品設計讓人聯想到過去自行車的車型。

因此也） 杜卡迪 啟動 咖啡賽車從其尖端的底部開始：這裡 編碼器，這種模式從字面上帶領該品牌從成立（2015 年）到現在取得了前所未有的成功。

它被稱為 Ducati Scrambler Café Racer，有一個車把、一個小整流罩和一個“單”鞍座，並且已經在經銷商處有售 10.950 欧元 只有在顏色黑咖啡。 我在博洛尼亞的街頭試過這個 的優點和缺點... 事情就是這樣。 

老式 Borgo Panigale 跑車是如何製造的

新的外觀 Ducati Scrambler Cafe Racer 特點是 17 英寸輪轂，配備倍耐力 Diablo Rosso II 輪胎，前輪為 120/70，後輪為 180/55，方向盤端部帶有典型複古風格的後視鏡，雙排氣管 特米尼奧尼，前整流罩，牌照（54 是對歷史悠久的杜卡迪賽車手 Bruno Spaggiari 的致敬），短擋泥板和低牌照架。

鞍座為標準配置 瓦爾甘的封面 將自行車變成單車，鋼製油箱具有可更換的臉頰。 伏 рамка 它是經典的鋼管格柵，杜卡迪的商標，在前面我們發現了一個 一個叉子 Kayaba 倒置 41 毫米（不可調節），與 單聲道可調 結合鋁製雙面搖臂，它獲得了特殊的預載設置。

底盤尺寸發生了變化：自行車變短了，軸距減少了 9 毫米。 Scrambler Café Racer 的極簡風格促使 Ducati 選擇配備了製動系統 ABS 博世 9.1 MP 標配 330 個 5 毫米製動盤，前部 245 毫米厚，​​帶徑向安裝的四活塞 Brembo 單體卡鉗和後部帶單活塞卡鉗的 XNUMX 制動盤。

引擎是 803cc Desmodue 雙缸 Icon 風冷和油冷，符合 Euro 4，可供應 75 CV 轉速為 8.250 rpm，扭矩為 68 Nm，轉速為 5.750 rpm（每 12.000 公里需要保養一次）。 最後，杜卡迪創建了一條專用線 配飾和服裝 讓客戶可以體驗360度的Scrambler氛圍。 

你好嗎？

在杜卡迪，他們將咖啡館賽車手的外觀與不太極端的駕駛姿勢完美結合，這種姿勢可能會以某種方式妥協太多。 安慰.

儘管存在 波魯利事實上，新的 Scrambler Café Racer 一點也不累。 在歷時約200公里的路試中，我的手腕從未感到疲倦。 那裡 駕駛位置 是的，它攻擊，但很好。 鞍座可能不是很軟，但幾乎不可能對這樣的自行車要求更多。

否則，它保留了駕駛 Scrambler 的便利性：一種機動、可控、輕便的自行車，即使是沒有經驗的騎手也可以坐在兩個輪子上。 然而，與此同時，它讓許多人，甚至是最老練的摩托車手都感到開心。 因為，雖然功率比較小，推力 雙缸 杜卡迪——醇厚、充滿活力、真正令人興奮。

它在低頻和中頻表現最佳，具有漸進的動態和非常悅耳的聲音； 相反，將齒輪擰緊到停止（其運行速度約為 8.000 rpm）是沒有意義的。 好的 動態行為懸架不是很硬，它們在吸收瀝青和城市駕駛中的顛簸方面非常出色，即使在混合條件下以最有趣的速度提供良好的支撐。

只有當你做得過頭時，尋找 限制 （老實說，無濟於事）您可能會感覺到一些擺動或負載轉移。 另一方面，Scrambler Café Racer 並非旨在滿足極客之癢。 最後，我對剎車非常有信心。

單盤四活塞 Brembo 卡鉗工作得很好，保證了出色的性能：沒想到這麼有效的動作。

目標受眾？ 這主要是年輕的觀眾，正如你所知，他們更受吸引 政權 看看表演，以及過去尋找有趣、運動、時尚且要求不過分的車輛的一些懷舊摩托車手。 

發現

我喜歡它，我認為它很清楚。 這樣的自行車不容易猜到。 每個人都同意這一點：初學者和有經驗的騎車人。 發動機確實有點熱，但客觀上看起來很漂亮，比例勻稱，駕駛起來很愉快：75 馬力。 兩缸發動機是您需要消耗很少，步行和享受山口的東西。 . 當然，這不是禮物，但還是杜卡迪。 

服裝

諾蘭 N21 拉里奧頭盔

Tukano Urbano Straforo 夾克

牛仔褲 牛仔褲 Alpinestars Cooper Out

V'Quattro Game Aplina 鞋履