Ducati Panigale R 2015，照片和信息 – 摩托車預覽

功率增加到 205 馬力，重量減少 6 公斤，電子設備更新。

為 2015年杜卡迪 更新 帕尼加爾.

La 超級跑車 一個極端的肉醬，他提高了自己的技能，甚至更接近賽車摩托車。

變得更強大並使用更先進的電子設備。 在市場上提供的價格從 32.990 欧元 結合帶有黑色輪輞的特殊 R 顏色。 

Ducati Panigale R，205 馬力發動機

一切都知道了 超級四驅引擎已經配備了鈦合金進氣門和連桿，增加了鈦排氣門和2段活塞，這是賽車發動機的特權。

短裙部設計和僅使用 2 個部分（第一部分和刮油部分）減少了所涉及的質量和摩擦。

除此之外還有一個極其輕巧的曲軸，由放置在配重上的鎢覆蓋層平衡，特殊的凸輪軸使 Panigale R 能夠提供最大的動力。 205 CV （比之前的版本多 10 倍，與 1299 Panigale 相同）在 11.500 rpm 和 136,2 Nm 在 10.250 rpm 的扭矩。

機殼

La 杜卡迪 Panigale R 2015 然後裝備 Öhlins 機械懸掛，具有24°的擺角和4位可調擺臂。

與 5 Panigale 和 1299 Panigale S（隨後軸距從 1299 毫米增加到 1.437 毫米）相比，它還配備了專用轉向襯套，可將整個轉向軸移動 1.442 毫米，以進一步提高懸架穩定性。 前方，尤其是在極端的賽道駕駛條件下，例如當測試員和騎手在剎車時到達終點線時。

La 杜卡迪 Panigale R 2015 Panigale R 配備了一系列碳纖維部件，並使用了經認可的 Akrapovic 鈦消聲器和非常輕便的鋰離子電池。 重量減輕 6 公斤 與 1199 Panigale R 相比。它還具有高滲透性 Sprint 過濾器 P08 空氣過濾器。

電子

從姐姐1299，新 杜卡迪 Panigale R 2015 它還接受非常複雜和高效的電子數據包。 專為 Panigale 開發並集成到三種不同駕駛模式的新電子組件使其更加高效：由於存在 慣性測量單元 (IMU) ABS 轉彎、杜卡迪車輪控制 (DWC) 和 S 版中的 Öhlins Smart EC、基於事件的懸架控制可用。

此外，杜卡迪超級摩托車首次在公路上引入了即使在爬坡時也具有主動功能的杜卡迪快速換檔 (DQS)，以進一步提高賽道性能並方便日常摩托車使用。

在 Panigale 上，杜卡迪牽引力控制 (DTC)、杜卡迪車輪控制 (DWC) 和發動機制動控制 (EBC) 通過自動輪胎尺寸和最終傳動比校准進行了優化。