杜卡迪GT 1000

在超級跑車稱霸的今天，對於那些厭倦了“緊身”摩托車，但仍想享受輕鬆愉快的騎行體驗的人來說，杜卡迪 GT 1000 是一個不錯的選擇。

但你不會弄錯的。 杜卡迪是一個對摩托車和零部件充滿熱情的品牌，而這些只能在博格帕尼加爾工廠的美女身上找到。 GT 1000 用每一英寸的拋光鍍鉻和漂亮的紅色塗層金屬板證明了這一點。 這款自行車實際上只是與它出色的前身相同的名稱和堅固的外觀，其他一切都是新的，這是杜卡迪研發部門工程師 18 個月辛勤工作的結果。

這輛摩托車由久經考驗的 1000cc 雙缸發動機提供動力。 發動機提供平穩的行駛，駕駛員和前排乘客可以享受雙缸發動機的宜人振動和鍍鉻排氣管發出的杜卡迪特有的聲音，以及蜿蜒道路上輕快的曲折交通。 鋼管車架與懸架（前部為 43 毫米 Marzocchi USD 前叉，後部為雙減震器）相結合，賦予自行車在平角和長角上的平靜和穩定性，這是老杜卡斯最為人所知的。 因此，GT 1000 非常精確，而且駕駛起來非常輕便。 您敢於為老式或經典摩托車想像的完全不同的東西。 更不用說剎車了； Brembo 確保 185 kg 與 GT 1000 一樣乾燥，能夠快速可靠地停止。

由於非常放鬆和直立的駕駛位置，甚至為乘客提供了極大的舒適感（很棒的座椅），我們敢說這是迄今為止最友好和最樂於助人的杜卡迪。 如果您熱愛經典並熱愛摩托車，尤其是如果您對所有熟人都騎著或多或少類似的日本成品摩托車感到惱火，那麼您已經準備好迎接 GT 1000。工程師 Taglioni，恭喜您。 ，你們做出了一輛35年後依然時尚的摩托車！ n* 工程師 Taglioni 是 750 年推出的老款杜卡迪 GT 1971 之父。

杜卡迪GT 1000

試車價格： 2.499.000 個座位

技術信息

引擎： 4 衝程，L 2 缸，風冷，992 cm3，67 rpm 時為 7 kW (92 HP)，8.000 rpm 時為 91 Nm，1 mm Marelli 電子燃油噴射。 離合器：液壓式、油式、多片式。

能量轉移： 傳輸 6 速，鏈條。

框架： 鋼管。

暫停： 前伸縮叉 UDD 直徑為 43 毫米，後雙減震器。

剎車： 前 2 個直徑 320 毫米的製動盤，浮動 2 活塞卡鉗，後 1 個直徑 245 毫米的製動盤。

輪胎： 在 120 / 70-17 之前，在 180 / 55-17 之後。 軸距：1425 毫米。

座椅離地高度： 830毫米。

油箱： 15 升。 乾重：185公斤。

聯繫方式： Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, 電話：[phone]

我們讚美

永恆的形式

日常可用性

這是一輛杜卡迪（因此也是運動型的）

我們罵

價格（如果我們考慮杜卡迪就不會）

防風

年輕人可能永遠不會明白我們為什麼喜歡他們

文字：彼得·卡夫奇奇

照片：杜卡迪