試駕哈弗F7
中國人稱新款哈弗 F7 跨界車是起亞獅跑、現代途勝和馬自達 CX-5 的替代品。 Hawala 外觀吸引人，選擇範圍廣，但價格並不是最吸引人的
哈弗在俄羅斯有宏偉的計劃：中國人在圖拉地區開設了一家大型工廠，投資了500億美元。 幾款車型將在那裡組裝，包括F7全輪驅動跨界車。 而且，採用這種模式，該品牌不想與其他中國品牌競爭，而希望與韓國人相提並論。 我們正在尋找是否有這個原因，並試圖了解哈弗F7如何使俄羅斯買家普遍感到驚訝。
中國汽車的設計近來很難受到批評，F7也不例外。 跨界車肯定有自己的臉，儘管幾乎在整個散熱器格柵上都有一個尖叫的銘牌。 正確的比例，最少的鉻-這真的是中國人嗎？
F7沙龍以高品質裝飾，沒有任何抱怨。 在試駕中，我們獲得了帶有多媒體系統的高端版本，該系統帶有觸摸屏9英寸顯示屏，支持集成智能手機Apple CarPlay和Android Auto的技術。 在設備列表中：停車傳感器，四攝像頭全方位視覺系統以及自適應巡航控制系統。 有預警系統，可能發生正面碰撞和自動剎車。
座椅即使是最昂貴的版本，也都採用了生態皮革裝飾，但是駕駛員座椅在六個方向上都可以電動調節。 一個不錯的好處是巨大的玻璃屋頂。 從基本版本開始，對鏡子進行電加熱，在刮水片的其餘區域和後窗提供擋風玻璃。
首先，顯而易見的設計解決方案和令人困惑的整潔菜單令人困惑。 一旦需要為智能手機充電，就會出現有關人體工程學的問題。 在最合乎邏輯的地方搜索USB並沒有帶來任何好處-出於某種奇蹟，我們設法在中央隧道下方的利基位置找到了右側的連接器。 但是，由於USB位置很低，因此您只能在方向盤下方完全爬行，才能從駕駛員座椅上取下USB。 根本沒有旅客進入港口。
另一個有爭議的話題是多媒體系統。 他們決定將顯示器強烈轉向駕駛員。 接待是有道理的，但是界面似乎已經被遺忘了。 要找到所需的功能，您必須正確地進行設置，這意味著很可能會從道路上分散注意力。 通常，您需要為以下事實做好準備：一開始要花很長時間才能習慣菜單。
有大行李箱的跨界車？ 太好了，它的確適合四個旅客擺放令人印象深刻的物品，但我想按下按鈕，而不要困難地降低緊閉的第五扇門。 後視鏡中沒有盲點傳感器-這也很奇怪，特別是考慮到競爭對手可以選擇這種情況。 即使在最高配置下也要23美元。 未提供單獨的氣候控制。
另一件事是對汽車的一般認識。 似乎昨天我們批評中國人在機艙中有難聞的氣味，廉價的材料和奇怪的設計解決方案。 現在，我們責罵他們缺乏昂貴的選擇，並抱怨多媒體系統菜單不便。 總體而言，中國人，尤其是哈弗人向前邁出了巨大的一步，F7就是一個生動的例子，說明來自中王國的跨界車已經在與韓國同學競爭。 幾乎平等。
哈弗F7具有不錯的動力：在測試過程中，2,0升發動機（190 hp）足夠裕量。 尚未宣布加速至100 km / h的動態，但感覺在10秒左右。 1,5升150馬力發動機的性能如何是一個懸而未決的問題：全球試駕中沒有這樣的汽車。
在飛行中，F7不錯，但有一些細微差別。 首先，方向盤缺乏反饋。 而且，它不取決於速度：軌道，城市，多邊形-在任何一種模式下，方向盤都是空的。 其次，剎車略微缺乏韌性-中國人本人也承認這一點，並承諾它們仍然可以在這種情況下使用。
但是七速的“機器人”（中國人自主開發了這個盒子）對邏輯切換和軟工作很滿意。 F7懸掛也進行了很好的調整。 是的，我們特別強調舒適性，而不是操作性。 即使在非常差的瀝青上，哈弗的剛性也不會令人討厭：幾乎看不到小坑洼，懸浮液很容易吞下“減速帶”。 順便說一句，在高品質的越野車上，這輛車被震撼了，無論前後都感到很舒服。
新的中國跨界車F7行駛良好，裝備精良且外觀還不錯。 它還具有經過精心調校的懸架，涼爽的變速箱和舒適的內飾。 還有一個不好的消息：他比同班同學貴。
直到試駕的最後幾分鐘，我們才知道大概的價格。 最終上市價格為18美元。 對於所有主要競爭對手而言，這可能都是一個挑戰，但這就是基本版本的成本。 同時，頂級跨界車的售價為981美元。
相比之下，起亞獅跑的價格在18美元至206美元之間。 但這並沒有考慮到其他選裝件的成本，而在哈弗F23中，它們已經縫製在配置中，而韓國人的起步價則是手動變速箱的配置。 結果，事實證明配備全輪驅動和機器人變速箱的F827的價格為7美元。 帶自動變速箱和全輪驅動的Sportage起價為7美元。 現代圖森的價格從20美元到029美元不等。 但與此同時，配備自動機的全輪驅動版本的價格為22美元起。 事實證明，如果您深入研究配置器，那麼由於中文提供的選擇，您仍然可以節省金錢。 另一個問題是，這種差異是否足以做出有利於中國汽車而不是韓國競爭對手的決定。 如果在總體增長的背景下，哈弗集團提供的價格能夠在更長的時間內保持在當前水平，這可能會奏效。 否則，圖拉哈弗工廠的計劃將顯得過於樂觀。
| 類型 | 交叉 | 交叉 |
| 尺寸 （長/寬/高），毫米 | 4620/1846/1690 | 4620/1846/1690 |
| 軸距，mm | 2725 | 2725 |
| 離地間隙，mm | 190 | 190 |
| 樹幹體積，l | 723-1443 | 723-1443 |
| 整備重量，kg | 1605 | 1670 |
| 發動機型號 | 渦輪增壓汽油 | 渦輪增壓汽油 |
| 工作容積，立方米厘米 | 1499 | 1967 |
| 最大限度。 力量， l。 和。 （轉速） | 150在5600 | 190在5500 |
| 最大限度。 涼爽的。 片刻， 牛頓米（rpm） | 280在1400-3000 | 340在2000-3200 |
| 驅動方式，變速箱 | 正面/全屏，7DCT | 正面/全屏，7DCT |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 195 | 195 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 11 | 9 |
| 油耗 （混合循環），l / 100 km | 8,2 | 8,8 |
| 價格，美元。 | 18 981 | 20 291 |
