道奇復仇者 SX 2007 評論

你想要一個非常兇猛的東西，有一個像復仇者這樣的綽號，不是嗎？ 大輪輞上的東西，最好是半透明的黑色。 你的漫威漫畫英雄可以撕毀他的回合讓惡棍顫抖的東西。

好吧，復仇者已經足夠獨特了，如果不被認為是對設計正派的侮辱，就像有些人不友善地暗示的那樣。

它就在你的眼睛之間。

這是一個完全深思熟慮的策略，因為道奇的想法是擊敗中型轎車細分市場中彬彬有禮、說話輕聲細語的居民。

所以要小心本田雅閣、馬自達 6 甚至凱美瑞/Aurion。 顫抖，大眾捷達 - 尤其是因為道奇有膽量在其柴油變體中使用您的 TDI 發動機。

道奇 Calibre 的這款更大、更大膽的兄弟是一款迷你肌肉車，儘管帶有標誌性十字準線格柵的長前懸消除了任何關於這款 Ram 是由前輪而不是後輪驅動的疑問。

它在它後面拉了一個高位的屁股，可以與 Accord Euro 的尖銳屁股相比，只有一個凸出的後保險槓，儘管與任何日本汽車相比似乎都不合適。

即使是溫室看起來也很僵硬，側窗與 C 柱在玻璃、塑料和金屬的角度碰撞中看起來很不尋常（並且合謀帶走後視圖）。

特別不吸引人的可選復仇者擾流板肯定會受到那些被完全不同形狀塑造成中等質量的汽車所吸引的人的歡迎。 如果他的設計一個詞沒有解決，那麼另一個是純粹的。

復仇者將迷住那些不能升到克萊斯勒 300C 但渴望大塊美國風味的人。 或者 Americana，如果您使用帶有大眾 / 奧迪發動機的車型。

在內部，頂級 V6 柴油和汽油版本（不出所料，這些是我們週四在塞維利亞可用的唯一車型）上的皮革裝飾等裝飾物不會隱藏起亞的複仇者客艙 - 沙漠帶頂部的硬灰色塑料。 看起來不可靠的屋頂襯裡。

它們與溫控杯架和多媒體娛樂系統等水果小玩意形成鮮明對比，多媒體娛樂系統除了各種噱頭外，還可以為後座乘客播放電影並存儲 100 小時的音樂。

當 Avenger 於 2.4 月下旬在當地推出時，2.0 升四缸汽油剝離器型號承諾該細分市場中最優惠的入門級價格。 它將配備 XNUMX 升汽油四缸和 XNUMX TDI。

到年底，將出現2.7升V6發動機，以及六速手動柴油發動機的自動版。

中型刺客，無論他們是什麼，復仇者從 1500 公斤開始，在柴油上增加到 1560 公斤。 法爾科多重，真的。

他們不會偏離軌道：只有自動 V6 在聲稱的 100 秒內加速到 XNUMX 公里/小時 - 比汽油或柴油發動機快 XNUMX 秒。

不久前，大型家用轎車的大小與復仇者聯盟相當。 僅 20 毫米不到五米長和 1843 毫米寬，這是一個真正的五座。

438 升行李箱的實用性通過 60/40 折疊後排座椅得到增強，而且 - 對於轎車來說是不尋常的 - 前排乘客座椅向下折疊成平坦的地板。 那麼為什麼要節省空間呢？

到 V6 Avenger 在澳大利亞首次亮相時，它有望獲得配備與其發動機相匹配的齒輪的自動變速器。

儘管如此，與我們週四騎的四速版本一樣不足，這位複仇者是一位精力充沛的表演者，以能量和速度穿越安達盧西亞山脈。

鼻子沉重的轉向不足是不可避免的，但從安全的角度來看，還有很多東西需要學習。

憑藉適度加權的轉向以及平穩、平靜的轉彎姿態，僅 Avenger 的排量就無法讓它與一流的馬自達 6 保持一致。

然而，復仇者擁有出色的 NVH 和平穩的行駛——至少在從未發生交通事故的第一世界道路上是如此。 如果該規格是針對歐洲而非美國口味的，那麼道奇在復仇者的底盤上所做的工作與在鈑金上所做的工作一樣多。

快速瀏覽一下柴油基本上表明洋基隊幾乎沒有費心轉動棒。

換檔馬虎，離合器鬆動，其他出色的發動機無法以與推動捷達相同的扭矩推動復仇者。

如果這款轎車在幾個方面領先於同級車 - 尤其是在客艙氛圍或經濟性方面 - 它對於路上的其他任何東西都是無誤的。

就此而言——道奇設計這個東西的原因——復仇者屬於自己的一類。

而黑色，它甚至可以嚇到一些罪犯。