試駕道奇挑戰者SRT8：平均里程

Evasion Challenger 和 Hemi 發動機——這種組合讓人聯想到後輪周圍的藍色煙霧和排氣管不祥的聲音。 70 年代初期的標誌性汽車又回來了，它的一切（幾乎）看起來像時間。

在這個故事的開頭，我們一定要記住科瓦爾斯基先生。 然而，如果沒有這位電影英雄，道奇挑戰者看起來就像一個沒有番茄醬的漢堡包——還不錯，但不知何故未完成。 在熱門電影《消失點》中，巴里·紐曼 (Barry Newman) 駕駛白色 1970 Challenger Hemi 穿越西部各州，必須在 15 小時內跑完從丹佛到舊金山的距離。 與警察的地獄般的追逐以致命的方式結束 - 由於兩台推土機擋住道路的影響而發生強烈爆炸。 這是 Kowalski 作為汽車推銷員的職業生涯的終結，但他的 Challenger 並未終結。 電影製作人認為道奇對於壯觀的災難級聯來說是一項過於昂貴的投資，所以它實際上裝滿了一輛 1967 年的舊雪佛蘭科邁羅。

更重要的是，挑戰者在現實生活中繼續他的職業生涯。 當前 Challenger 繼任者的首批車型相同，配備 Hemi 系列中最強勁的發動機，即 6,1 升八缸發動機。 變速箱是六速自動變速箱。 今年計劃發布更多價格實惠的改裝，配備引擎蓋下的六缸發動機。

家庭特質

橙色亮漆和黑色縱條紋直接取自 70 年代的傳奇原型。 設計師 Chip Fuus 創造的車身模具也是如此，它們看起來像是那些如今只存在於狂熱收藏家車庫中的經典車型的升級版。 可能會讓頑固的清教徒感到惱火的是，新的挑戰者比其緊湊的前身大得無法比擬。 它的優點是什麼——這輛車在任何地方都不會被忽視的可能性就像在裸體海灘中間沒有註意到一隻王企鵝的存在一樣微不足道。 強大的 20 英寸車輪和前蓋上的鍍鉻 Hemi 6.1 字樣表達了非常清晰的語言——這就是純粹的美國力量。

當你按下開始按鈕，你可以期待美國汽車發展最瘋狂的時代的記憶立即佔據他的腦海。 然而，這並不是正在發生的事情......一個有教養的現代 osmak “燃燒了四分之一圈”，隨後是克制的喋喋不休和完全平靜的懶惰 - 與來自美好的過去。

過去的好時光

輕踩油門踏板，轉速表指針指向紅色邊框，70年代的基因開始顯現。 電機巧妙地演奏了它的懷舊歌曲 - 現代要求有些低沉，但非常情緒化。 當從排氣系統升檔時，您甚至可以聽到那些年的聲音，當時一輛擁有在公共道路上行駛的駕照的汽車不需要末端消音器。

最重要的是，根據我們的測量設備，Challenger 以令其前身羨慕的速度向前衝刺——從靜止到 5,5 公里/小時僅需 100 秒。 最高時速電子限制為 250 公里/小時，挑戰者以令人羨慕的速度和輕鬆實現了這一目標。 自動變速器幾乎不知不覺地履行其職責，但質量最高，選擇位置 D 就足夠了。 但手動變速器也非常令人滿意，如果僅僅是因為能夠控制駕駛艙內的聲學環境。

對於美國車來說，加速性能可能是最重要的，所以在儀錶盤上有一個漂亮的性能顯示看起來很不合適。 在上面，您可以看到從 0 到 100 公里/小時的加速時間或站立起步的經典四分之一英里，如有必要，甚至還有橫向加速度和製動距離等參數。 撇開輔助屏幕不談，Challenger 的內飾看起來非常簡單 - 一款簡單、現代的汽車，擁有精心設計的內飾和令人驚訝的舒適座椅，但沒有令人難忘的氛圍。

過去的時代

如果你仔細觀察，你就會明白當你坐上跑車時幾乎沒有想到的事情。 是的，沒有弄錯——方向盤後左側控制轉向燈和雨刷器的控制桿是梅賽德斯的通用部件之一。 難怪 - 在這款道奇的床單下有梅賽德斯的許多元素，因為在其設計中還沒有人相信巨人之間的差距。 克萊斯勒和戴姆勒。

德國血統在底盤上最為明顯——多連桿後懸架與 E 級非常相似，為 Challenger 提供了完全無故障的駕駛體驗。 汽車的反應是可預測和可控制的，引擎蓋下一大群馬的不可預見的後果會被 ESP 系統迅速抑制。 然而，工程師們並沒有在駕駛員方面提供必要的自由空間 - 畢竟，幾乎沒有人想駕駛一輛屁股從不自發地想要超車的肌肉車......

馴化

從斯圖加特到底特律的決定性技術能力注入，在駕駛舒適性方面也產生了同樣令人印象深刻的結果。

在低速時，巨大的壓路機仍然會造成更嚴重的影響，但隨著速度的提高，舉止會變得越來越好——即使在維護不善的道路上，行駛也非常和諧，挑戰者能夠摧毀一大堆偏見。 給美國車。 來自 auto motor und sport 的測量結果補充了這一積極情況，這些測量結果清楚地表明，儘管有效載荷為 500 公斤，但制動系統的性能在熱應力下不會降低。 但是笨重的後備箱說明它非常適合長途旅行（然而，這很難說是相當不節制的油耗和不充電的低里程數）。

原型狂野而無拘無束，已經發展成為具有特色的標誌性跑車，可以說是美式梅賽德斯CLK。 但是，這並沒有改變科瓦爾斯基一定會喜歡他的事實。 此外，新版的“挑戰者”很可能會在不到15小時的時間內完成從丹佛到舊金山的比賽...

文本： 蓋茨·萊勒

照片： 艾希姆·哈特曼

技術細節

道奇挑戰者SRT8
工作量	-
動力	425千。 在6200 rpm下
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	5,5用
剎車距離 時速為100 km / h	40米
全速	250 km / h
平均消費 測試中的燃料	17,1升
基本價格	53 900歐元