安全到達那裡

在任何條件下安全駕駛的感覺都會增加駕駛者的信心和駕駛滿意度。

在設計階段，工程師們就制定了解決方案，以盡量減少事故中造成的傷害。

碰撞測試提供有關碰撞過程的資訊。 它們由汽車製造商和獨立組織進行。

被動安全

被動安全部件旨在保護車輛乘員免受碰撞的影響。 該集合由許多解決方案組成。 由於使用了優質鋼材，舒適的內裝必須確保最大的安全性。 屈服強度可以吸收比傳統材料多三倍的能量。 駕駛室的剛性鋼框架非常堅固，車輛前部和後部的受控潰縮區有助於保護乘員。 門內的鋼樑和消散衝擊能量的泡沫芯可最大限度地減少側面碰撞的影響。

高科技汽車配備了感測器，將訊號傳輸到處理器，處理器分析衝擊力並在幾毫秒內啟動車載安全系統。 帶有煙火式預張力器的安全帶會立即縮短，防止駕駛和乘客向前拋擲。 根據碰撞的力和能量以及來自乘客品質感測器的訊號，安全氣囊展開，具有兩個展開等級。 除了保護駕駛和前排乘客的前部和側部安全氣囊外，側簾式安全氣囊還提供額外的保護，以保護前部和後部乘客免受傷害。

如果發生正面碰撞，踏板組件會脫離並縮回，以減少腿部或腳部受傷的可能性。 一些製造商使用可選的安全氣囊來保護膝蓋免受傷害。 什麼時候 如果發生嚴重的後部碰撞，主動式頭枕將被激活，以防止頭部向後仰並防止可能的頸部扭傷。 現代座椅的設計使得乘員在發生碰撞時可以保持坐在座位上。 即使發生事故，汽車也能為乘客提供生存空間。

還應適當注意保護車輛免受火災。 內部裝飾材料是防火的。 燃油幫浦供電系統設有電源開關。 油箱機械強度高，並配有閥門，可在碰撞時切斷燃油供應。 承載高電流的電纜具有適當的保護，以防止它們成為火源。

主動安全

駕駛時，安全受到多種因素的影響：路面類型和狀況、能見度、速度、交通強度、車輛技術狀況。 主動安全是系統、設備和機制的責任，其任務是應對可能導致碰撞的情況。 為了讓駕駛者更輕鬆地駕駛汽車，創建了防鎖死煞車系統（ABS），配備制動力分配系統和防滑系統 汽車起步時，驅動輪的防鎖死煞車系統。 越來越多的車輛的兩個車軸都配備了高性能碟式煞車。 煞車系統包括電子駕駛輔助系統，可自動增加煞車力道並大幅縮短停車所需的距離。 當感知器偵測到車輪打滑時，電子穩定程序 (ESP) 可透過降低引擎功率來幫助駕駛員保持在正軌上。 近幾年，輪胎氣壓下降偵測系統被引入，自動車道識別以及與前車的自適應距離保持等方面的研究正在進行中。 已經建立的系統可以在發生事故時自動向緊急服務部門通報事故情況。

上述主動和被動安全解決方案構成了汽車製造商不同程度使用的特定功能目錄。 使用的設備的數量和類型對車輛的價格有重大影響。