高速公路範圍：福特野馬 Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5。最弱 = Hyundai

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電動車在高速公路上的續航里程為150公里/小時。
- 能源消耗和行李容量

德國公司 Nextmove 進行了能源消耗和一系列家庭跨界車的道路測試。實驗目的是駕駛 高速公路“試圖保持 100/130/150 公里/小時”的速度。在測試的三款車型中，現代 Ioniq 5 表現最差，福特野馬 Mach-E 表現最好，大眾 ID.4 GTX 居中。

電動車在高速公路上的續航里程為150公里/小時。

測試是在良好的天氣和高溫下進行的，因此是在最佳駕駛條件下進行的。在一年中的其他時間，結果可能會略有不同，但夏季實驗很有意義——這是一年中我們旅行次數最多的時間。到 “我正在努力保持 150 公里/小時” 機器將工作：

福特野馬 Mach-E 4X (AWD) - 332 公里（61 輛 WLTP 的 540%）
Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 公里（60 輛中 466% 的 WLTP）
現代 Ioniq 5 (AWD) - 247 公里（57 台 WLTP 的 430%）。

值得注意的是，在所有情況下，「我試圖保持 150 公里/小時」的實際範圍約為 3/5 WLTP：

先前使用的條件模式（“本來會通過”，而不是“通過”）源於這樣一個事實：Nextmove 人並沒有將電池放電到零，而只是放電到一定（相當低）的水平，他們還記錄了能量消耗並在此基礎上 他們數了數最大範圍 當能量完全耗盡時的汽車。因此，如果任一模型動態管理緩衝區或偵測到它正在由 Nextmove/Nyland 測試，結果將會有所不同。

能源消耗和行李容量

提到的能源消耗是多少？結果如下：

Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km with 88 kWh battery / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km with 77 kWh battery,
現代 Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km，電池容量為 72,6 kWh。

所有汽車都是全輪驅動，現代和大眾 - 配備 20 英寸車輪，福特野馬 Mach-E - 配備 19 英寸車輪。大眾 ID.4 GTX 是名單上最便宜和最小的車型，介於 C 級和 D 級 SUV 細分市場之間。為了更好玩，這個 最小的車型也擁有最大的後行李箱：543 公升。. 福特野馬Mach-E的行李箱容積為402升（前排+80升，現代Ioniq 5為527升（前排+24升）。

Freeway Range: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. 最弱=現代