廉價電動汽車、電動 SUV 和麵包車琳瑯滿目：雷諾澳大利亞的新戰略包括競爭對手起亞 Seltos、特斯拉 Model 3，甚至還有鈴木 Jimny 和福特 Maverick。

Megane E-Tech（如圖）和 R5 EV 將使雷諾為不斷變化的消費者品味和未來的排放法規做好準備。

雷諾已透過四種不同的產品流制定了在澳洲的成長路線，這將使這個法國品牌獲得前所未有的最廣泛和最大膽的市場影響力。

所有產品都將基於現有系列，目前包括三款 SUV（Captur II、新款 Arkana 和 Koleos II）和貨車（Kangoo、Trafic 和 Master）以及 Megane RS 掀背車。

全新第三代 Kangoo 貨車將於 2022 年底投產，其中將再次包括電動車 (EV) 版本，雷諾稱其為 E-Tech。 該車現已在歐洲上市，預計將繼續為銷售領先者大眾開迪提供強有力的競爭，在安全性、舒適性和精緻性等大多數領域迎頭趕上。

備受期待的 Megane E-Tech 補充了雷諾的電動車策略，該車型於 2023 月推出，並計劃於 XNUMX 年某個時候在澳洲推出。 作為雷諾「更新」階段的一部分，它是一款全輪驅動的高性能掀背車/跨界車。 電動動力系統與密切相關的日產 Ariya EV 共享，僅沿用了先前的名稱。

Megane E-Tech 在歐洲的表現非常出色，為該品牌提供了對抗現代 Ioniq 5、Kia EV6、特斯拉 Model 3/Y、福特野馬 Mach-E、豐田 bZ4X 和大眾 ID.4 的強大武器。其他類似的電動車競爭對手。

仍在電氣化方面，令人興奮的R2023 E-Tech 將於5 年推出，這是一款小型掀背車，將在國際上首次亮相，至少一年後在澳大利亞首次亮相，將70 年代的復古時尚與雷諾備受推崇的高科技共享模組化CMF 系列純電動車相結合-日產-三菱聯盟。 電動車架構。

除其他顯著特點外，它聲稱與舊款 Zoe 電動車相比，電動車的成本降低了約 33%，舊款 Zoe 在澳洲的售價從 50,000 萬美元降至 5 美元。 順便說一下，後者多年來一直是歐洲最暢銷的電動車，所以 R XNUMX 有事可做。 它也應該在一定程度上彌補因殺死澳洲我們最喜歡的超級迷你車之一——Clio而產生的深深的失望。

R5 E-Tech 的興奮源於全電動汽車的大眾化，其他新產品很快也加入其中，包括復古跨界車 R4ever EV 的量產版，以及與 Lotus Cars 的合作。 一款明顯的運動型 SUV/Hatch EV 豪華旅行車，現在帶有電氣化的 Alpine 徽章。

所有這些新一波的雷諾電動車都在勞倫斯·範·登·阿克(Laurens Van Den Acker) 的密切關注下，他組建了一支由才華橫溢的設計師組成的艦隊，其中包括標致文藝復興時期的建築師吉爾斯·維達爾(Gilles Vidal)。

說話 汽車指南 上個月，雷諾澳洲董事總經理 Glen Seely 表示，雖然並非所有產品都將在地化，但有許多選擇可以滿足澳洲消費者的口味。

「我們參與了許多雷諾汽車的生產，包括 R5 E-Tech，」他說。 

但這個來自布洛涅-比揚古的 122 年歷史的品牌還沒有放棄內燃機。

一方面，將會有改進的低排放車型，可能配備電動混合動力和小型渦輪汽油發動機，這將有助於開發和/或取代針對西歐的車型，例如 Captur 和密切相關的 Arkana SUV。 以及科雷傲 - 後兩款是透過雷諾在韓國的三星子公司抵達的。 所有這些可能仍然是大眾、馬自達、本田和豐田等汽車公司的優質競爭對手。

然而，雷諾自己的廉價品牌羅馬尼亞的達西亞正在準備一系列經過優化設計的新一代車型，以幫助降低價格。 其中一些東歐車型將運往澳大利亞，包括Duster小型SUV、Bigster中型/大型SUV以及傳聞中的Oroch雙排座車。

重要的是，從2024 年開始進口時，它們將帶有雷諾徽章，而不是達契亞徽章，並將依靠歐洲風格和價值定位在市場的「價值」端給MG、哈佛、起亞和斯柯達帶來麻煩。

正如我們之前所說，諸如起亞 Seltos 大小的 Duster 和（尚未用於 Oz）Sandero 等達西亞汽車在歐洲、非洲和南美為製造商贏得了大批追隨者。 為了保持這種勢頭，Van Den Acker 聘請了前 Seat 和 Cupra 設計師 Alejandro Mesonero-Romanos 來真正提升美感。

來自羅馬尼亞的新鮮金屬流還應包括基於 Bigster 的福特 Maverick 型 Oroch II 雙排皮卡，如果雷諾澳大利亞的願望清單得到滿足，預計將在 2025 年推出一款基於汽車的汽車。

最後，雷諾最近透過俄羅斯AvtoVAZ 集團的多數股權將達契亞(Dacia) 與拉達(Lada) 合併（是的，因蘇聯時代的尼瓦(Niva) 而聞名，而布洛克·薩馬拉(Brock Samara) 則是臭名昭著）。 新一代 Niva 正在開發中，其目標之一將是非常成功的鈴木吉姆尼。 這對澳洲來說無疑是一個優勢。

雷諾相信，隨著如此多層面的活動，在本世紀中期保持其在澳洲已有百年歷史的業務蓬勃發展是認真的。

我們以前聽過類似的說法，特別是對於這個品牌，但該計劃似乎正處於市場發展的中間，這意味著雷諾將是一個值得關注的計劃。