蘇聯黑海艦隊士兵第 1 部分

黑海艦隊登陸部隊使用的氣墊船種類最多。 圖為 PT-1232.2 兩棲坦克和 BTR-76 運輸車卸貨期間的 70 Zubr 項目。 美國海軍照片

海峽一直是具有重要戰略意義的地區，其功能由國際海事法決定。 在戰後的地緣政治中，水體的管理尤為重要，它直接影響著陸戰的命運，這是從二戰的經驗中吸取的。 海上交通的交叉，加上海岸的佔領，是在陸地上擊敗敵人的關鍵。 在執行上述規定時，政治和軍事集團的艦隊都力求為完成戰爭中等待他們的任務提供最有利的條件。 因此，在世界海洋水域不斷出現強大的艦船群，不斷發展和改進海軍作戰手段，包括偵察手段，作為冷戰期間軍備競賽的一個要素。

海軍組織

登陸艇

自 1944 年黑海敵對行動結束到 50 年代中期。 黑海艦隊的主要登陸艇（以下簡稱DChF）被繳獲並作為德國血統的軍事修復單位轉移。 由於無法撤離，砲兵過境點著陸，該設備的很大一部分被德國人擊沉。 這些裝置由俄國人挖掘、修復並立即投入使用。 因此，在 FCz 戰爭期間交付了 16 艘 MFP 渡輪。 典型的德國登陸部隊在各個方面都優於海軍 (WMF) 的技術。 蘇聯單位是用低質量的材料建造的，這是缺乏具有適當技術參數的原材料的結果，最重要的是，缺乏武器。 在德國血統的手段中，提到的各種修改的登陸渡輪是最多的。 總的來說，艦隊包括 27 個德國單位和 2 個意大利 MZ 單位。 戰後，根據租借計劃交付的美國 LCM 駁船也進入了黑海。

在 50 年代，這種設備逐漸崩潰——其中一些被用作輔助漂浮設備。 多年來水陸兩用車輛不斷惡化的技術條件迫使開發新的單元，這些單元本應在較短的時間內彌補設備的不足。 因此，在50年代後半期，創造了幾個系列的中小型登陸艦和艇。 它們符合當時蘇聯的期望，反映了蘇聯採用的概念，即艦隊在海岸方向的地面部隊行動中幾乎充當服務角色。 海軍軍備領域的限制和後續發展計劃的縮減，以及舊船的退役，導致蘇聯艦隊陷入技術崩潰和戰鬥能力危機。 幾年後，海軍力量有限的防禦作用的觀點發生了變化，在新的海戰戰略創造者的雄心勃勃的計劃中，艦隊不得不前往海洋。

VMP 的發展始於 60 年代，海戰學說中新的進攻性規定導致了具體的組織變化，這些變化與需要使船群結構適應他們面臨的任務的需要有關，不僅在內部封閉水域，但也在開闊水域。 海洋水。 此前，以赫魯曉夫為首的黨的政治領導層採取的防禦態度經歷了重大調整，儘管在 80 年代中期的將軍保守派圈子中。 未來的戰爭。

直到 50 年代末，空中突擊中隊一直是海軍基地護衛旅 (BOORV) 的一部分。 在黑海，1966 年向新的兩棲攻擊組織過渡。同時，第 197 登陸艦旅（BOD）成立，根據目的和射程標準，屬於作戰打算在其（蘇聯）領海以外使用的部隊。