速度傳感器歐寶雅特 H
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自動變速器輸入軸轉速傳感器的診斷和更換
經常發生的情況是，您將發動機故障歸咎於汽車，即在加油站加油的劣質燃油，儘管實際上自動變速器中的輸入軸速度傳感器根本就失效了。 損壞可能是機械損壞、外殼洩漏或觸點內部氧化。 但首先要做的事情。
自動變速器輸入軸轉速傳感器
自動變速器有兩個速度傳感器。
- 一組輸入軸的轉數；
- 第二個凍結它。
注意力！ 對於可逆車輛上的自動變速器，傳感器測量差速器的轉數。
輸入軸傳感器是一種基於霍爾效應的非接觸式磁性裝置。 它由磁鐵和霍爾集成電路組成。 該設備裝在一個密封的盒子裡。
來自這些傳感器的信息進入機器的電子控制計算機，由機器處理。 如果傳感器、曲軸或差速器出現任何故障，自動變速器將進入緊急模式。
如果 ECU 根據傳感器讀數沒有發現問題，並且車速降低或不增加，則 Check Engine 處於打開狀態，則故障可能在自動變速箱輸入軸傳感器。 但稍後會詳細介紹。
的操作原理
正如我已經寫過的，該設備會記錄切換到其中一個自動變速器齒輪後的軸轉數。 霍爾傳感器的工作過程如下：
- 在操作過程中，電磁傳感器會產生一個特殊的電磁場。
- 當安裝在其上的“驅動輪”的輪突或輪齒通過傳感器時，該場發生變化。
- 所謂的霍爾效應開始起作用。 換言之，產生電信號。
- 它轉動並進入自動變速器電子控制單元。
- 這裡是由計算機讀取的。 低信號是谷，高信號是凸台。
驅動輪是安裝在設備上的普通齒輪。 車輪有一定數量的顛簸和凹陷。
在哪裡
自動變速器輸出軸轉速傳感器安裝在機身上空氣濾清器旁邊。 用於測量輸入和輸出軸轉數的儀器在目錄中規定的數量不同。 對於現代 Santa 汽車，它們具有以下目錄值：42620 和 42621。
注意力！ 這些設備不應混淆。 互聯網上有很多關於這些設備的信息，但通常沒有經驗的作家不會區分它們，並且寫得好像它們是一體的。 例如，需要來自最後一個設備的信息來調整潤滑劑壓力。 這些自動變速器傳感器在轉數和來自它們的信號之間具有不同的比例。
正是這些設備直接連接到自動變速器控制單元。 這些設備本身是可修復的。 只需檢查外殼是否有裂縫。
Диагностика
如果您是初學者汽車愛好者並且不知道如何檢查以及從哪裡開始尋找設備中的錯誤，那麼我建議您致電觸點並測量直流或交流信號。 為此，您使用萬用表。 該設備確定電壓和電阻。
也可以通過顛簸進行診斷，駕駛員在後台將選擇器切換到“D”模式時感受到的顛簸。 有故障的傳感器會給出不正確的旋轉測量信號，從而產生過低或過高的壓力，從而導致加速過程中的加速度下降。
經驗豐富的機械師屬於視覺診斷類型，觀察儀表板上出現的錯誤。 例如，顯示器上的以下指示燈可能表示輸入軸傳感器存在問題：
自動變速箱可以啟動緊急模式或僅包括三檔，僅此而已。
如果您手頭有筆記本電腦使用掃描儀進行檢查，則會顯示以下錯誤“P0715”。 這種情況需要更換自動變速器輸入軸傳感器或更換損壞的電線。
測量自動變速器輸出軸的旋轉
早些時候，我寫過關於自動變速器輸出軸速度傳感器的文章，並將其與記錄轉速的設備進行了比較。 現在讓我們談談它的缺點。
P0720 檢測到輸出軸轉速傳感器故障。 盒子 ECU 接收來自設備的信號並決定下一個換到哪個檔位。 如果傳感器沒有信號，則自動變速器進入緊急模式，或者有經驗的機械師使用掃描儀診斷錯誤 0720。
但在此之前，司機可能會抱怨汽車卡在一個檔位，不換檔。 超頻有錯誤。
移位檢測
現在您了解了所有關於監控輸入和輸出軸旋轉速度的傳感器。 再說說另一個重要的裝置——換檔檢測裝置。 它位於選擇器旁邊。 速度的選擇和駕駛員切換一個或另一個檔位的能力取決於它。
該裝置控制檔位選擇器的位置。 但有時它會發生故障，然後司機會觀察到：
- 您在儀表板監視器上選擇的檔位指定錯誤；
- 所選檔位的字母完全不顯示；
- 速度變化發生在跳躍中；
- 傳輸延遲。 例如，汽車可以在以某種模式移動之前靜止一段時間。
所有這些故障都是由於：
- 水滴落入外殼立即破壞密封性；
- 觸點上的灰塵；
- 接觸片磨損；
- 接觸氧化或污染。
為了糾正由於傳感器操作不正確而出現的錯誤，必須拆卸和清潔設備。 使用普通汽油或煤油清潔觸點。 如果您需要焊接鬆散的引腳，請這樣做。
使用滲透潤滑劑清潔觸點。 但是經驗豐富的機械師，我不建議用 Litol 或 Solidol 潤滑表面。
獲取部分車型選擇器位置數據的特點
以下車輛改裝具有可維修的傳感器：
- 歐寶歐米茄。 選擇器位置檢測裝置的葉片很厚。 因此，他們很少失敗。 如果它們破裂，輕焊將修復觸點；
- 雷諾梅根。 該機器的車主可能會遇到輸入軸傳感器卡住的情況。 由於電路板是用易碎的塑料包裝的，這種塑料經常在高溫的影響下熔化；
- 三菱。 三菱自動變速器輸入軸傳感器以其可靠性而聞名。 為糾正其不良的性能，需要將其拆開並用空氣吹，並用煤油清潔觸點。
如果清潔、排空自動變速器輸入軸傳感器沒有幫助，則需要更換。 你有沒有更換過這樣的設備？ 如果沒有，那就坐下。 我會告訴你它是如何手工完成的。
更換自動變速器輸入軸傳感器
注意力！ 在極少數情況下，第二代雷諾梅甘娜和其他車輛的駕駛員可能不會注意到自動變速器操作的任何變化。 這個問題的逐漸增加將導致汽車可以在交通繁忙的地方進入緊急模式。 這將造成緊急情況。 因此，及時將汽車送至服務中心進行維修非常重要。
損壞的輸出軸轉速傳感器的修理和更換如下：
- 打開引擎蓋並取下空氣過濾器以接觸設備。
- 將其與連接器斷開。
- 檢查外殼的密封性。 如果一切正常，請打開設備。
- 檢查設備電壓和電阻。
- 如果輪齒磨損，請更換新的。
- 檢查觸點並清潔它們。
- 如果設備狀況不佳，請更換並安裝新設備。
- 完成安裝新變速箱的所有程序後，使用掃描儀檢查自動變速箱是否有錯誤。
- 如果錯誤仍然存在，請檢查端子和電纜。 它們可以被老鼠或貓咀嚼。
- 必要時更換。
自動變速器軸轉速傳感器
現代自動變速器是一個複雜的組件。 根據自動變速器的類型，它是一個由電子、機械和液壓元件和組件組成的整體複合體。
通過控制自動變速器ECU，它控制變速器的運行，接收來自變速箱、自動變速器和ECM的眾多傳感器的信號，並根據自動變速器存儲器中規定的算法產生控制信號。
在本文中，我們將討論自動變速器輸入速度傳感器是什麼，該元件會發生什麼故障，以及如何診斷自動變速器速度傳感器可能導致的問題。
輸入軸轉速傳感器（輸入轉速）自動變速器：用途、故障、維修
在與自動變速器計算機密切交互並可能導致故障的各種傳感器中，應單獨挑選出自動變速器輸入軸和輸出軸傳感器。
如果它是自動變速器輸入速度傳感器，它的工作是診斷問題、監控換檔點、調整工作壓力和執行變矩器鎖止 (TLT)。
自動變速器輸入速度傳感器有缺陷或工作不正常的跡像是車輛動力學明顯惡化、加速不良和弱、儀表板上的“滴答聲”或自動變速器處於緊急模式。
在這種情況下，許多司機認為原因是燃油質量差、發動機動力系統故障或變速箱油污染。
同時需要注意的是，不是清洗噴油嘴或更換自動變速箱中的機油，而是可能需要對自動變速箱進行深入診斷或檢查變速箱輸入軸的速度傳感器。 .
如果應急燈常亮/閃爍，變速箱發生事故（隻掛了三檔，換檔緊，震動和顛簸明顯，汽車不加速），那麼您需要檢查輸入軸傳感器.
這樣的檢查通常可以讓您快速識別問題，特別是如果它與自動變速器軸速度傳感器的操作有關。 順便說一句，在大多數情況下，應該用新的或已知良好的自動變速器輸入速度傳感器更換有故障的自動變速器輸入速度傳感器。
通常，儘管傳感器是一種可靠且相當簡單的電子設備，但在操作過程中可能會發生故障。 這種情況下的故障通常歸結為以下幾點：
- 傳感器外殼損壞，有缺陷，密封有問題。 通常，錶殼可能會因明顯的溫度變化（強烈加熱和強烈冷卻）或機械影響而損壞。 在這種情況下，需要用新元素替換。
- 傳感器信號不是恆定的，問題是浮動的（信號消失又出現）。 在這種情況下，接線問題和傳感器外殼中的觸點氧化/損壞都是可能的。 在這種情況下，在某些情況下無法更換傳感器。 要修復有缺陷的元件，您需要拆卸外殼，清潔觸點（必要時進行焊接），然後將觸點壓接，絕緣等。
然後您需要卸下傳感器並用萬用表檢查，將讀數與說明中指示的讀數進行比較。 如果發現偏離標準，更換或修理自動變速器輸入軸傳感器。
綜合
如您所見，自動變速器軸速傳感器是一個簡單的元件，而自動變速器整體的質量直接取決於它的可維修性。 如果發現故障和偏離標準（汽車加速不佳、“檢查”開啟、HOLD 指示燈閃爍、齒輪急劇突然換檔、換檔點改變、觀察到延遲等），那麼自動變速器綜合診斷的一部分，消除自動變速器輸入軸的頻率傳感器旋轉可能出現的故障。
在這種情況下，更換本身只能在車庫中進行。 主要是單獨研究手冊，以獲得有關安裝地點、拆卸和後續安裝自動變速器輸入軸傳感器的所有必要信息。
